欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
-
维克多：应对软件定义汽车下的质量与安全挑战
- 简介：2024年3月12日，在2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上，维克多咨询服务产品线总监（大中华区）王振谈到，在应对软件定义汽车下的质量与安全挑战时，除了技术层面，行业还应关注流程与体系，要建立系统化的解决方案。比如借...[详细]
-
合众新能源：AI大模型赋能智能座舱
- 简介：我今天给大家分享的主题，分4各部分。首先是思想的准备；其次先把容易的做了；再次大模型带来的座舱交互的新体验；最后当企业内部大模型来时，如何实现高效的开发。2024年4月18日，在第二届汽车人工智能大会上，合众新能源汽车股份有限公司软件...[详细]
-
百度智能云：智驾真值方案变革，技术引领数据降本新浪潮
- 简介：传统感知算法数据训练需要大量的标注数据，真值数据生产难、复用性差、成本高、效率低、可用性差，是阻碍模型能力提升的重要原因。2024年4月17日，在第二届汽车人工智能大会上，针对动静态元素特征，百度智能云AI数据服务部高级产品经理张晓晓...[详细]
-
北汽研究总院：智驭未来——智能座舱结合AI技术的探索与实践
- 简介：公开数据显示，目前我国已有超过19个语言大模型研发厂商，其中15家厂商的模型产品已经通过备案。据预测，2023年我国语言大模型市场规模已达到132.3亿元，增长率已达到110%，市场规模实现较快提升，应用场景不断丰富。2024年4月1...[详细]
-
长安汽车：大模型时代下汽车企业AI应用思考与实践
- 简介：受益于数据积累和算力发展，大模型横空出世，引发新一轮AI浪潮。2024年4月18日，在第二届汽车人工智能大会上，长安汽车大数据中心数据算法与模型处负责人匡旭表示，具体到汽车行业来看，AI+替代互联网+成为最新的趋势。将AI放在产品定义...[详细]
-
RTI：AUTOSAR和DDS的集成提高了 SDV 的功能安全和网络安全要求
- 简介：行业为什么需要SDV？为什么要做SDV？SDV能给用户带来哪些更优质的体验？2024年3月14日，在第五届软件定义汽车论坛暨Autosar中国日上，Real-Time Innovations (RTI) 全球汽车业务拓展经理Tobia...[详细]
-
即将开幕 | 盖世汽车2024第四届车身大会
- 简介：在我国汽车产业转型升级的背景下，汽车车身设计呈现出轻量化、智能化、环保可持续的发展趋势。具体而言，车身结构趋于集成化、平台化、模块化，更加注重上下车体的分体式研发，从而保证车身具备高度模块化与可拓展性。车身材料打破传统，从单一材料向复...[详细]
-
江淮汽车：以数据为驱动，大模型赋能车辆全生命周期场景
- 简介：事物都有其发展规律，大模型也是如此。2024年4月18日，在盖世汽车2024第二届汽车人工智能大会上，江淮汽车智能网联软件开发专家徐瑞雪坦言，2017年，Google提出Transformer架构，是大模型技术起始元年。大模型技术的发...[详细]
-
红旗基于无图自动驾驶的关键技术路线
- 简介：重感知无图的智驾方案减少了对地图的依赖，地图转变为增强感知能力的工具。无图方案能够助力城市开放，解决长尾场景问题，技术迭代方式由模块化向多模块融合转变，数据驱动与规则驱动相结合。2024年4月17日，在第二届汽车人工智能大会上，一汽（...[详细]
-
盖世汽车：市场白热化竞争正面来看是一个“良币驱逐劣币”的过程
- 简介：今年第一季度车市实现开门红，得益于丰富的促销活动和不断升级的“价格战”，累计销量568万辆，同比上升10.6%。对此，2024年4月17日，在盖世汽车2024第二届汽车人工智能大会上，盖世汽车CEO周晓莺表示，今年市场是白热化竞争，也...[详细]
