9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。  

上周，已有媒体报道，李书福目前正在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海以及海外等地设置办公地点。

李书福此举意味着，当下不仅是手机厂商意图抢滩汽车市场，汽车厂商也开始“反攻”手机行业，亦或者说是互联网行业。吉利开了先河之后，最有资本进军手机领域的比亚迪会跟进吗？毕竟，比亚迪拥有完整的手机代工能力，其手机部件、组装业务收入占比仅次于汽车。

业界常拿手机智能化进程类比汽车智能化进程，只不过，历史总会惊人地相似，但不会简单地重复。手机智能时代已经完全到来，但是距离汽车智能时代的完全到来还需时日。这两个跟人们生活息息相关的行业之后又将产生怎样的羁绊?值得期待。

图片来源：吉利

实际上，无论是小米跨界造车，还是李书福造手机，这都在一定程度上说明，行业巨头都在寻找新的业务增长点、希望实现品牌价值最大化。

再者，从某种程度来看，手机市场空间比汽车更为宽广。头部厂家的年出货量能够达到亿万级别，但是年销量达到百万级别的车企已经算得上优秀。2021年上半年，全球智能手机市场大幅增长。IDC预测，在2020-2025年的预测期内，全球智能手机市场的复合年增长率将达到3.6%。

另外，业界普遍持有的观点是，手机已经成为消费者不离手的身份终端，未来将成为车企和其他互联网企业用来直面用户，串联商业生态的重要工具。当下，用户可以通过手机远程控制车门开关锁、查看车辆的停放位置/电量、油量。但显然这是一个开始，未来智能手机或将资源整合到最佳状态，最大程度满足日常行车的需求。

用李书福的原话来解释进军手机业的原因，那就是——手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

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而且，在进军手机市场这件事上，李书福此前已有储备。早于2017年，其成立湖北亿咖通科技有限公司，经营范围不仅包括汽车电子产品的研发，还有跟手机相关联的电子产品及元器件、信息系统集成服务以及第二类增值电信业务等。2018年，吉利成立浙江时空道宇科技有限公司，经营范围包括卫星通信系统、通信技术、数据处理技术、电信业务等。

综合来看，李书福造手机具备一定资本，但实际上探索光明的道路从来都不是一帆风顺的。不同于小米进军的智能汽车市场，手机市场早就是一片红海，有格力和锤子科技的前车之鉴在前，未来吉利能否杀出华为、苹果和小米的“重围”，这尚且需要实践检验。

更何况，吉利所在的汽车行业属于工业时代的产物，智能手机属于信息时代的产物，两者遵循的是不同的发展逻辑和思想体系。换而言之，做手机和造车，这两条路径面对的考验是不一样的。

未来，除了华为小米，全球手机市场能否看到另外一个中国品牌风生水起？我们拭目以待。