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马赫动力,赛道冠军

盖世汽车快讯 童郜生 2021-09-23 17:25:06

擎响沪上,战火熊熊。9月12日,2021 CTCC中国汽车场地职业联赛(上海站)在上海国际赛车场顺利落幕。比赛新增了NGCC杯1.5T组别,对动力、操控和调校有着更为严苛的考量,但挡不住东风风神战队冠军卫冕的车轮。

东风风神奕炫车队在黄福金、郑越、刘洋、吴佩4位赛车手强强联合下,凭借东风全新的马赫动力系统,一举斩获11座赛事奖杯,其中包括个人冠军3座,厂商冠军3座,以2021年CTCC首战告捷的荣耀再次展示东风风神「不信极限」的动力品质与精神内涵。

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马赫动力,为赛道而生

中国汽车市场从“增量时代”进入“存量时代”,自主品牌厂商不断发力,对汽车三大件技术愈加重视,不惜投入巨额资金竭力为消费者带来动力更强更省油的动力系统。东风风神车队自2019征战CTCC以来成为赛道黑马,在群雄逐鹿的赛事中多次杀出重围并拿下车手及厂商杯双料总冠军。与此同时,针对冠军赛车的动力系统,东风风神早有准备,在不声不响的潜心研发中,为“驾趣”而生,为赛道而来的马赫动力横空出世,超出预期一鸣惊人。于9月1日上市的奕炫MAX,因为马赫动力的首次搭载,号称“赛道级宽体家轿”;即将上市的全新AX7马赫版,作为东风风神首款搭载马赫动力的SUV,号称“公路火箭”。由此可见,马赫动力之预期所在、威力所在。

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比超合资 四极马赫到成功

东风公司党委常委、副总经理的尤峥坦言:“马赫是音速单位,以马赫动力冠名,代表动力澎湃、超强驾控、高效环保,给用户带来愉悦的驾乘体验。”马赫动力早在设计之初就背负着让东风风神向“技术风神”大跨步的梦想与责任。这套动力系统没有辜负研发团队们的心血,不仅在 CTCC赛事中勇猛夺冠,更为消费者带来了极速、极省、极静、极苛的硬核产品力,比超绝大多少同级别合资品牌。

以奕炫MAX燃油版为例,其搭载的正是马赫动力1.5T发动机,整车最大功率为140kW、最大扭矩达300N·m,通过MSC高效增压技术,可实现智能调节进气量,燃油版百公里加速仅7.5S,混动版加速更快,仅需6.95秒。实力表现已经稳稳超越同排量的进口、合资品牌中绝大多数发动机,堪称自主品牌中的荣耀担当。此外,这款发动机的热效率高达41.07%,和圈内著名的丰田Dynamic Force发动机旗鼓相当,比肩国际一流水准。

以奕炫MAX混动版车型为例,百公里油耗低至4.3L,这不禁让人感叹:原来追求速度与激情的同时,也能兼顾经济与成本。更让人欣喜的还有,1.5T发动机还能给驾乘人员带来越级的极致静音空间,任你在赛道上如何飞驰,车内总归是「静音模式」,不愧是 “中国心”十佳发动机。

马赫动力经历过多次严苛测试,包括4.2万台时台架试验(等同4.8年运转试验)、770万公里高寒、高热、高海拔整车道路试验(等同于地球到月球往返10次),无谓严寒酷暑,不惧任何地势,马赫动力在一次次挑战中成就了非凡的品质。

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伴随搭载马赫动力的东风风神赛车屡屡赛场夺冠,首款搭载马赫动力的奕炫MAX,上市之后,成为众多辣爸首选之车。另外,东风风神全新 AX7 马赫版,以“公路火箭”之名,日前已于中国敦煌出发,在征服黄沙大漠挺进俄博梁雅丹地貌,登陆“火星”营地的过程中,经手住了专业测评,收获口碑满满,它也将继续顶着“马赫动力”“冠军动力”的光环,迎来9月26日的全球上市!

赛道冠军,值得敬重;冠军动力,值得拥有;赛道“马赫”,值得期待!