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重磅技术革新!中航锂电发布 One-Stop Bettery

汽车公社 2021-09-20 10:15:53

9月17日,2021世界新能源汽车大会上,中航锂电乘用车事业总经理谢秋在发表《新格局下动力电池技术发展思考》主题演讲时,发布了面向“TWh时代”的全新设计技术产品——One-Stop Bettery。

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中航锂电介绍,“Bettery”,取自“Better”和“Battery”,寄托了中航锂电人“做越来越好电池”的信念。而One-Stop,则是中航锂电面向即将到来的TWh时代,从产品底层功能出发,从基本技术原理出发,重构产品设计,重构制造过程,所提出的设计理念。

在中航锂电对于TWh时代的技术构想中,TWh时代单产线2-3GWh已经不能满足大规模制造需求,单条产线应该达到10GWh以上。于是,为了解决这种即将到来的产线扩能,中航锂电提出了高度集成、极简、高安全,以及高可靠性的One-Stop技术理念。

One-Stop Bettery 知多少?

简而言之,One-Stop Bettery便是中航锂电即将推出的动力电池产品。

而基于 One-Stop“高度集成与极简化”的产品设计与制造,相关磷酸铁锂电池的电芯能量密度可以达到200Wh/kg,续航能力可达700km;相关三元材料电池的电芯能量密度可以达到300Wh/kg,续航能力则可达1000km。

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具体而言,One-Stop Bettery之所以可以被称为中航锂电的重磅技术革新,主要有两方面的原因:

一方面,One-Stop理念下,中航锂电将采用全新的产品设计和制造工艺,既能突破很多现有串联工序和结构组成所带来的物理瓶颈,又可以大幅提高集成效率和制造效率。

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另一方面,采用One-Stop设计理念之后,产品本身的结构会变得更加简单、零部件数量更加精简,制造工艺集成度也随之更高,因此产品的可靠性与制造效率进一步大幅提升。

除此之外,One-Stop的技术构想,不仅适用于电芯产品,同样适用于PACK产品。中航锂电宣称,采用该技术的电芯,是继圆柱、软包和方形之后的第四种封装形式的产品。

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而且One-Stop还开发了众多原创技术,包括0.2mm的超薄壳壁、多维壳体成型、多功能复合封装、一体桥接电连接、高剪切外绝缘、原位无尘装配集成等技术。

多种原创技术的加持下,不仅可以使动力电池的结构重量降低40%,还可以使得所需零部件的数量减少25%,以及提升生产效率100%。

电池厂商眼中的未来

技术的发展,往往来自于时代的推动,而中航锂电的One-Stop Bettery也并不例外。事实上,中航锂电之所以会推出这样一种技术(或者称其为技术理念),便是出于其对未来的预判。

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中航锂电乘用车事业总经理谢秋在2021世界新能源汽车大会上表示:当前市场的发展超出预期,1-8月新能源汽车的渗透率超过了10%,8月单月的渗透率甚至达到17%,基本接近国家2025年20%渗透率的规划。按照当前发展趋势,预计2021年新能源汽车销量可能超过250万辆,2025年有望挑战800万辆,远超过国家现有规划。

新能源汽车产业的快速发展对于环境、资源负荷的影响巨大,更是对动力电池行业提出了更大的挑战,以及更多的要求。换言之,对于电池厂商来说,当更多优质的动力电池产能被需要,又该怎样去做到既优质,还高产呢?

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在中航锂电看来,无论是优质产能,还是实现“双碳”的目标,“生命周期绿色生态技术”会是关键所在。而在2021世界新能源汽车大会上,谢秋亦是从四个方面对“生命周期绿色生态技术”进行了阐述。

一是高能量密度:从能量密度角度出发,可以从降低整车重量、减少整车能耗、提升电池生产效率三个方面降低对资源的消耗和减排。

二是高效率制造技术:从材料创新和电池规模制造两个方面,大幅提高制造效率,有效降低能耗。

三是长寿命技术:研发长寿命石墨复合负极技术,降低消耗,同时在研负极原位补锂技术、优化电解液添加剂,以实现全生命周期动态的最佳充电策略。

四是低内阻技术:研发具备高反应动力学的正负极材料,采用高动力学快充电解液和孔隙填充低保液技术,实现多形式最优的组合充电策略。

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总而言之,从高能量密度、高效率制造技术、长寿命技术,以及低内阻四个方面入手的生命周期绿色生态技术,既是中航锂电一直所坚持发展的产品技术,也可以称得上是其对于未来动力电池发展的方向预判。

事实上,也正如中航锂电董事长刘静瑜所说:我们正处在一个百年不遇的大变革期、大发展期,这是一个伟大的时代。

而当碳中和、新能源时代来临,除了时刻准备把握住时代所带来的机遇之外,苦修内功、推陈出新,获得更多的实力去迎接各种各样的挑战,对于中航锂电这种处于激烈赛道中的企业来说,亦是一件尤为重要的事。