盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）正考虑将其钢铁部门独立上市，作为出售该部门的替代选择，原因是目前反对将其出售给Liberty Steel Group的声音越来越大。

（图片来源：蒂森克虏伯）

蒂森克虏伯的高管们正在研究将钢铁部门的股份交给现有股东。多年来，蒂森克虏伯一直在努力为其钢铁部门找到永久的解决方案，分拆该部门将是该公司新的尝试。该公司钢铁部门是德国汽车业中领先的金属供应商之一，雇佣了约27,000名员工。

消息人士透露，在工会高管和一些大股东提出担忧后，部分监事会成员已经呼吁蒂森克虏伯探索一个替代方案，以避免将该部门出售给Liberty Steel Group。目前，Liberty还未给出具有约束力的收购要约，该公司将于本月晚些时候提供。

一些人指出，德国阀门制造商埃森（Essen）曾经有过类似交易，但结果并不理想，2012年，埃森将其不锈钢部门Inoxum出售给奥托昆普集团（Outokumpu Oyj），仅在一年后又回购了一些资产。

蒂森克虏伯目前还没有就出售钢铁部门或分拆上市做出最终决定。蒂森克虏伯发言人表示，该公司仍有可能选择自己发展钢铁业务，但他拒绝透露更多。Liberty发言人拒绝置评。

此前，蒂森克虏伯已证实，正与Liberty就出售其钢铁部门进行谈判。在全球钢铁供应过剩和巨额养老金赤字的情况下，该公司钢铁部门举步维艰。

股东的担忧

蒂森克虏伯最大股东代表蒂森克虏伯基金会（Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation）担忧Liberty的出价能力和管理融资模式。蒂森克虏伯基金会拥有该公司21%的流通股，该基金会董事会主席Ursula Gather也是公司的监事会成员。蒂森克虏伯基金会发言人Barbara Wolf表示，执行委员会应该“审查所有的可能性，以便为钢铁部门做出最好的决定”。

消息人士表示，一些蒂森克虏伯股东还对Liberty为交易融资的透明性和可信赖性产生担忧。Liberty Steel属GFG Alliance，该公司结构相对松散。过去五年来，Liberty Steel的快速扩张令人瞩目，不过GFG也因不透明的业务结构面临审查。

蒂森克虏伯曾是德国工业实力的同义词，如今却在为生存而战。新冠疫情加深了该公司根深蒂固的结构性问题。目前，该公司雇佣员工超过10万名。

近月，钢铁行业的业务情况有所改善。去年疫情导致钢铁供应减少，2020年下半年市场需求超出预期，钢铁价格也随之上涨。随着通货膨胀加剧，以及刺激措施提振建筑活动，欧洲钢铁制造商也期待从大宗商品价格普遍上涨中获益。

蒂森克虏伯2019年汽车业务销售额为118.6亿美元，在Automotive News全球零部件供应商百强榜中位列第21名。