继宋PRO市场大火之后，比亚迪又带来了宋家族的另一款具有爆款相的新成员——宋PLUS。打着中国首款宽体潮流SUV的旗帜，宋PLUS今年9月上市后，关注度一直不错。官方公布的数据显示，上市首月宋PLUS的订单就突破万辆，上市后的首个完整月份（10月），交出了终端超过5000辆的市场表现。

虽然市场定位上宋PLUS仍属于紧凑级SUV的范畴，但从产品力上看，其实宋PLUS要比宋Pro高半级。在官方公布的产品定位上，宋PLUS就被看作是宋Pro和唐之间的一款车型，说白了就是要以紧凑级SUV的定价带来接近B级SUV的产品力，在当前竞争激烈的国内自主SUV市场上，开辟出一个新的细分市场。

当然，作为一款旨在走量的重量级车型，能拿出手的仅有错位竞争的市场定位肯定是不行的，在整体产品实力上，宋PLUS也可以说是比亚迪在燃油车市场上的集大成者。从内外设计、到配置再到动力系统，用上的都是比亚迪当前的最新成果。日前，盖世汽车参与了比亚迪宋PLUS的试驾活动，接下来就一起来聊聊比亚迪目前最新的这款SUV车型，真实水平究竟如何？

既然被看作是一款高半阶的紧凑型SUV，宋PLUS在车身尺寸上肯定要比一般的紧凑级SUV有优势，最起码和宋PRO比，宋PLUS大了一圈。宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm，属于紧凑级SUV中的大块头。

车型设计上，宋PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，点阵式结构的前进气格栅搭配融入龙爪元素的前大灯，气势和时尚感都给的很足。

来到侧面，宋PLUS的腰线明显不同于传统车型上追求四平八稳的水平走线设计，贯穿整车的腰线在尾部逐渐隆起，再加上到了车位突然拉起的车窗镀铬线条，显著提升了车尾部分的视觉冲击感。

尾部主打简洁路线，正中央Build Your Dreams的品牌标识之外，最吸引眼球的就是一条由贯穿式镀铬装饰的LED灯组，比亚迪为这组设计取的名字是“龙爪之痕”，用以彰显宋PLUS尾部的力量感。

进入车内，可以明显看出宋PLUS家族化设计的痕迹，内部布局和全新一代唐如出一辙，采用了多层悬浮式设计风格。此外，一体式渐变内饰也是宋PLUS上的一大特色，在新工艺的加持下，宋PLUS内部会呈现出渐变过渡，搭配可360度旋转的10.1英寸中控大屏和风琴式出风口等，整体营造出了不错的高级感。

聊到高级感，宋PLUS还有一个值得称赞的地方，比亚迪为宋PLUS全系标配了第三代DiLink智能网联系统。不仅拥有传统的在线导航、娱乐互动能力，还具备了对年轻消费者非常有吸引力的车机玩微信、刷抖音、看电影等功能，在智能化方面，也算是走在了同级前列。此外，宋PLUS还全系标配了手机NFC车钥匙。试驾过程中，为了让大家体验这项功能，工作人员并没有提供实体钥匙，全程开关车门，启动熄火等都是通过手机操作。

动力系统方面，宋PLUS也带来了惊喜，7月份在成都车展上亮相的骁云1.5T高功率发动机首款搭载的车型就是宋PLUS。这款由弗迪动力打造的全新发动机有何过人之处呢？

骁云是弗迪动力打造的全新品牌，而宋PLUS搭载的1.5T发动机正是该品牌的第一款产品，代表着比亚迪的动力体验正是进入2.0时代。纸面数据上，骁云1.5T发动机的最大功率为136kW，最大扭矩288N·m，最重要的是，这款发动机可实现高达38%的热效率。为了提升发动机的热效率，骁云1.5T发动机用上了不少先进技术，如双流道涡轮增压器、集成式排气歧管、高压缸内直喷、中置VVT、电动废气泄压阀等，全力保障发动机的高效燃烧。

与骁云1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。实际驾驶过程中这套动力系统的表现基本让人满意。加速踏板和制动踏板都是偏舒适的调校，长时间走走停停也不会产生不适。发动机的表现中规中矩，特别是中低速时的表现，可以说是游刃有余。高速之后的再加速能力稍有欠缺，但毕竟是一台1.5T的发动机，也不应该在这方面有太苛刻的要求。比亚迪自主研发的7速湿式双离合变速箱表现不错，驾驶体验相当平顺，即便行驶在拥堵路段上也基本不会有顿挫感。

综合来看，宋PLUS确实对得起他的英文后缀，较之宋家族其他车型实力确实升级了不少。理所当然的事情，实力提升了价格肯定也会相应的有所调整，接下来就要看在低价走量的宋PRO之后，更高级的宋PLUS还能不能再次带来市场惊喜了。