北京车展正在如火如荼地进行中。或许是在疫情期间蓄力太久的原因，本届车展上车企发布/亮相的新车格外地多。而由于北京车展是今年以来全球范围内举办的首个国际车展，广大消费者也都对其有着极高的关注，可能有不少朋友已经提前去看过了。不过没能去现场也没有关系，这次我们帮你整理了车展上那些值得一看的新车，读完这篇文章，本届北京车展你也就逛了一大半。话不多说，我们开始吧！

五分钟逛车展之轿车篇：

轿车作为当下广大消费者购车时的首选车型，向来都是各大车企的必争之地。本届北京车展上有相当一部分车企都带来了旗下的畅销轿车，其中甚至不乏国内首次亮相的，让我们来看看都有谁。

一汽-大众第八代高尔夫

作为大众品牌的“灵魂”车型，高尔夫自1974年诞生，历经七次换代，累计销量超过4000万辆，不可谓不经典。这其中，备受车迷期待的第八代高尔夫于2019年10月24日首次亮相，时隔近一年之后，它的国产车型也终于和我们见了面。日前一汽-大众官方已经公布了新车的预售价，为15-16.5万元，预计将在年内正式上市。

造型方面，国产第八代高尔夫与海外版车型保持了高度一致，传承经典而又不失新意的设计符合大多数消费者的审美；新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术，令智能驾驶与交互体验得到再次升级，这也使得其被冠以“数字高尔夫”的称号。动力部分，新车先期将会延续现款车型上的1.4T+7DCT动力组合，至于海外版车型上的1.5TSI EVO发动机则会在晚些时候引入。

快评：包括笔者在内，高尔夫对于大多数年轻人而言已经不仅是一辆车，更是情怀般的存在。第八代高尔夫的确带来了诸多惊喜，只可惜在至关重要的动力层面国产车型却未能与海外保持同步，结合15-16.5万元的预售价来看，新车并不具备太强的吸引力。建议有购车意向的消费者直接趁现在抄底现款车型，或者可以等1.5TSI EVO发动机引入时再作考虑。

上汽名爵MG5

上汽名爵一直就是一个主打年轻运动的品牌，这点从MG6就可以看出，时尚的造型设计与出色的动力操控受到年轻消费者的普遍喜爱，市场表现一直不俗。此次首发亮相的全新MG5依然如此。新车定位比MG6稍低，造型设计同样是其一大亮点，结合近期官方所透露的信息来看，新车的预估售价在8万元左右。

外观方面，MG5采用了全新的家族设计风格，大尺寸的进气格栅很有视觉冲击力；更令人惊喜的则是其所采用的溜背式车顶，营造出十足的轿跑范儿，这在这个级别可不多见。动力部分，新车预计会搭载1.5L+CVT、1.5T+7DCT的组合，其中1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，性能非常出众。

快评：很明显，全新MG5就是冲着年轻人而来。年轻化的设计语言、同级罕见的轿跑造型，乃至靓丽的车身配色，都深得年轻人欢喜。而在动力方面，与MG6同源的1.5T发动机更是其具备了不俗的性能，动态表现值得期待。不说8万，倘若最终售价能维持在10万元以内的话，应该都会有着比较不错的市场表现。

吉利星瑞

作为自主品牌的头部车企，吉利汽车近些年在SUV领域混的风声水起，推出的多款SUV车型如博越、缤越、豪越、星越乃至ICON等都十分热销；不过在轿车领域却几乎没有能拿得出手的产品，就连旗舰轿车博瑞也即将步入生命末期。显然，吉利汽车迫切需要一款全新的轿车产品来打破这种颓势。所以，星瑞来了。

基于吉利“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造，星瑞将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT动力组合，并且得益于CMA架构对整车性能的匹配，其在硬件层面的素质可以说非常之高。同时，新车也将配备丰富的科技配置，如智能领航、前碰撞预警、行人识别等，用以提升其整体竞争力。

快评：一直以来吉利汽车都给人一种“科技宅男”的形象，在注入沃尔沃技术后这种现象则更为明显。毫无疑问，星瑞在动力系统、操控以及科技层面会有着明显优势，但在这个看脸的时代，星瑞的造型设计还是相对保守了一些，对于年轻消费群体吸引力略有不足。未来吉利汽车可能要在这方面多下些功夫。

五分钟逛车展之SUV篇：

SUV以出色的功能性与实用性所著称，受到家庭用户的广泛欢迎。本届北京车展上就有着不少SUV车型颇具看点。

长城哈弗初恋

长城汽车近段时间在新车命名上可谓是彻底放飞自我了。从最开始亮相的哈弗大狗，到WEY坦克300，再到后来的欧拉好猫，无不以极具个性的命名吸引了众多消费者关注。如今，长城又带来了一款全新的入门级SUV——哈弗初恋，用以替代现款哈弗H2车型。新车预计会在今年第四季度正式上市。

哈弗初恋是长城柠檬平台旗下的第三款新车，采用了最新家族设计，整体造型与全新哈弗H6有着几分类似。不同的是其采用了独特的LED日间行车灯与尾灯组设计，让其看起来颇有个性。此次亮相并没有公布内饰及配置信息，不过根据现款车型来看，哈弗初恋或将搭载1.5T+7DCT的动力组合。

快评：用个性的命名来为新车吸引关注不失为一个好方法，只是相比名字，消费者更在意的是产品层面的表现。但从现阶段来看，哈弗初恋并没有太多亮点可言，甚至连设计语言都没法与“初恋”这个美好的名词扯上半点关系（回头看大狗、坦克300与好猫都不是这样，它们的名称都比较符合自身的气质与定位）。对于新车的前景，个人仅持观望态度。

东风本田CR-V插混

提到混动车型，就不得不提大名鼎鼎的本田锐·混动，通过汽油机与电动机的高效协作，车辆不仅能够实现更高的燃油经济性，车辆的行驶品质也有大幅提升。只是由于现阶段的政策原因，本田锐·混动车型并不能享受新能源牌照，定价还比燃油版车型稍高，因而受众面并不算广。所以，本田的首款插混车型——CR-V插混来了。

基于燃油版车型打造，CR-V插混版在车身造型上与其保持了高度一致，只是在前格栅、轮毂以及尾标等处有些许不同，用以彰显其独特身份。动力部分，CR-V插混版将搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。据悉，新车的纯电续航里程可达80km以上，综合油耗申报值仅为1.1L/100km。

快评：作为目前本田在售SUV产品矩阵的当家车型，CR-V本就拥有不错的综合实力，市场表现一直可圈可点。此次插混版车型的加入，在丰富消费者选择的同时，也可享受到部分限牌城市直接取得新能源牌照的政策红利。可以说，只要新车的售价能够维持在一个合理范围内，销量必定不用愁。

现代帕里斯帝

7座、中大型SUV、纯进口、3.5L V6……当这几个关键词联系在一起，能想到的车型售价一定要50万元朝上。但实际上，集合上述全部特质的一款新车却仅仅在30万元左右，它就是现代帕里斯帝。新车于本届车展期间正式上市，共推出3款车型，售价区间为29.88-32.98万元。

造型方面不必多说，新车延续了现代家族最新的设计风格，整体十分显得十分大气。而车身尺寸上，新车的轴距达到了2900mm，拥有6/7座两种座椅布局，空间满足家用绰绰有余。动力部分，3.5L V6发动机已是这个级别少有的大排量选择，拥有200kW、336N·m的数据，匹配8速手自一体变速箱，四驱系统也不会缺席。

快评：没错，性价比正是现代帕里斯帝的最大优势。越级的尺寸，越级的动力，并且还以纯进口的方式售卖，品质有保障，不可谓不具有吸引力。只是论品牌力，现代确实还差一些，这个价位这个级别也有着汉兰达、昂科旗等强手，预计帕里斯帝的市场表现不会特别理想。当然如果后期想“捡漏”的话，它确实会是一个不错的选择。

五分钟逛车展之MPV篇：

二胎政策全面开放，传统的SUV已经越来越不能够满足日益增多的多人出行需求，即便7座SUV也是如此。而MPV因车身结构原因在灵活性、舒适性方面享有得天独厚的优势，深受广大消费者欢迎。本届北京车展上就有着不少MPV新车。

上汽通用五菱凯捷

疫情期间“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱着实火了一把。在当下，人民需要一款空间尚可、品质出色，同时价格相对合理的MPV车型用于家用，因此，五菱凯捷来了。新车于北京车展期间正式开启预售，价位为8.98-11.98万元。

作为五菱品牌首款采用银标的车型，凯捷采用了全新的“翼动美学”设计语言，给人带来一定的新鲜感，整车看起来也非常有气质。新车定位于紧凑型MPV，2+2+2的三排6座布局是一大亮点，第二排座椅可前后滑动，第三排座椅还可以完全收纳。动力部分新车将配备1.5T+CVT的动力总成。

快评：以微面起家的五菱从前总给人一种廉价的形象，如今伴随着新宝骏品牌的崛起，这种形象正得到改变。全新五菱凯捷也是如此。新车在设计、做工以及用料方面都非常不错，超出消费者普遍心理预期，而同级独有的6座布局更是充分迎合了当下的多人出行需求。预计正式上市以后，五菱凯捷又将会掀起新的一轮购车热潮。

上汽荣威iMAX8

同样源于上汽，荣威品牌近些年的发展有目共睹。在先后推出荣威RX5、荣威i6等畅销车型并在SUV、轿车市场站稳脚跟后，荣威又将目光投向了MPV市场。其首款车型荣威iMAX8定位于中型MPV，最早在成都车展亮相。本届北京车展期间新车已正式开启预售，共推出3款配置车型，预售价为20.88-25.88万元。

造型方面，荣威iMAX8采用了荣威家族最新“数字律动”设计语言，大尺寸的熏黑进气格栅让整个前脸极具张力，贯穿式LED日间行车灯的加入则大大增加了辨识度。新车的轴距为3000mm，处于同级主流水准，6座布局以及侧滑门的设计可以说是家用商务两相宜。动力部分，新车预计匹配2.0T+8AT的动力组合。

快评：目前在自主品牌阵营中，中型MPV主要有广汽传祺GM8以及上汽大通MAXUS G10等车型，可选择面并不是很多。iMAX8正是瞄准它们而来。偏向年轻化的设计能够俘获当下年轻消费者的心理，也令其看起来不那么商务，更加适合家用场景。对那部分对空间与品质要求较高的家庭用户而言，iMAX8值得重点考虑。

起亚嘉华

在中高端MPV市场，别克GL8是不得不提的狠角色，近乎垄断的地位让众多车企好不眼红。这不，起亚品牌就下了战书。此前一直以小批量平行进口方式销售的起亚嘉华在全新换代后，将正式以官方进口的身份进入到国内市场。

造型方面，起亚嘉华采用了硬朗的设计风格，平直的线条有助于改善车内空间表现。基于全新开发的平台，全新嘉华车身尺寸方面比现款车型也要更大，轴距达到了3090mm，并且可提供4/5/6/7甚至8座、11座的座椅布局，灵活性非常高。动力部分新车预计将提供3.5L V6发动机匹配8速自动变速箱的动力组合。

快评：近年来现代/起亚集团动作频频，不仅旗下主销车型均有换代，对于新车型的推出也是毫不吝啬。与前文提到的现代帕里斯帝类似，纯进口的身份，3.5L V6+8AT动力都是其相较于同级车型的优势。如果未来售价能够维持在一个合理的水平的话，应该将会对中高端MPV市场产生一定的冲击。

五分钟逛车展之豪华车/性能车篇：

每年车展都会展出大量的豪华车、性能车，虽然与我们普通消费者没啥太大关系，但饱饱眼福还是可以的。何况部分车型并不是太过遥远，努努力还是能够达到的。别说话，看车！

北京奔驰E级

奔驰E级作为豪华中大型轿车的标杆，向来被业内外各界人士所关注。此前海外版车型发布时就因全新的造型引发热议，如今国产版车型也终于来到我们身边。新车于9月25日北京车展开幕前夜正式上市，共推出12款车型，售价43.08-64.28万元。

国产奔驰E级在造型上与海外版保持了高度一致，全新的梯形进气格栅采用仿生学设计，搭配“鲨鱼”式的前大灯，让整个前脸呈现出一股往前冲的劲儿。尾灯也进行了重新设计。除此之外的变化就在于细节之处了，比如全新造型的方向盘以及部分科技性配置等。动力部分，新车将延续现款车型的动力总成。

快评：即便在新款奔驰E级发布之时网络上批评这套设计的声音就不绝于耳，但无论你爱不爱，这套设计已经成为既定的事实。抛开这点不说，作为中期改款车型，新款奔驰E级所谓的升级也只是换汤不换药了。但或许奔驰E级的潜在消费者并不在乎这些，毕竟有时候他们需要的只是一个标，我们作为吃瓜群众还是别操心了。

保时捷Panamera

车型先行上市，而后再与消费者见面的场景并不多见，保时捷Panamera算是一位。新款Panamera于8月底正式发布，同时公布了9款车型在国内市场的售价，为97.3-245.8万元。此次北京车展期间，保时捷将新款Panamera带到了展台，离大家又再近了一步。

造型方面，新款Panamera最容易识别的是Sport Design前脸，黑色近期格栅与包围两侧LED灯组的加入看上去颇为运动。新车内饰将搭载全新的仿赛样式多功能方向盘，时刻激发驾驶欲望。而动力部分，除普通版与GTS车型外，新车将Turbo S取代了现款的Turbo车型，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，百公里加速仅为3.1秒。

快评：作为保时捷旗下唯一一款轿跑车，Panamera一直都被视为性能与舒适的完美融合。新款Panamera依然延续了这一特质。除了外观内饰等常规升级外，新车对于动力系统的提升无疑进一步强化了整车的实力。一个词总结，“西装暴徒”是也。

宝马M3/M4

如果说奔驰采用全新的前脸造型是小打小闹的话，那么宝马在这事上已经完全可以算是一意孤行了。没错，等待了大半年时间，全新宝马M3/M4终于在本届北京车展上正式亮相了。两款新车毫无意外地采用了最新的“大鼻孔”式家族前脸造型，辨识度非常高。

不过，作为宝马性能车的代表，M3/M4还是采用了非常夸张的外观运动套件，极具力量感的包围搭配起来竟然有点……好看？动力部分，两款新车都将搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，根据调校参数略有不同。传动部分，雷霆版车型匹配8速手自一体变速箱，普通版车型还额外有6速手动变速箱可选。另外，两款新车都将搭载可切换为后驱模式的四驱系统。

快评：要说汽车界的“真香”定律，非宝马M3/M4莫属。即便大家对“大鼻孔”褒贬不一，但极具个性化的设计让其保持了超高的回头率，也不会再有人将它认作是普通3系了。性能则是一如既往地暴躁，再加上这个级别近乎绝迹的6MT手动变速箱，全新M3/M4可以说专为驾驶而生。没啥可说的，有钱就买它！

Mustang Mach-E

作为福特旗下的小跑车，Mustang凭借着动感的造型、强劲的动力，以及（相对）平易近人的售价，在全球范围内都拥簇有大批粉丝群体，是当之无愧的“平民跑车”。如今，随着电气化时代的到来，Mustang这一词的意义也得到了衍生——它带来了全新的纯电动SUV，并命名为Mustang Mach-E。新车在本届北京车展上国内首发亮相，预计会在2021年正式上市。

在Mach-E上，你可以找到诸多Mustang家族的经典设计元素，比如车头的六边形格栅（内部是封闭的）、Mustang品牌标识、三条柱尾灯等。而Mach-E还采用了溜背式的车顶设计，尽力保留实用性的同时凸显运动气质。新车的轴距为2973mm。动力电池部分，据目前透露的信息来看，Mach-E GT版本预计搭载88kWh电池组，WLTP工况续航里程为600km，0-96km/h加速时间3.5秒。

快评：作为Mustang这一车系在电气化时代的全新演绎，Mustang Mach-E的推出并不让人感到意外，毕竟这是未来发展的大趋势。先行一步的Mach-E在传承经典的同时，通过全新的电气化架构，其性能表现已经可以说完全超越它的前辈，不辱Mustang之名。至于新车能否成为新一代的“平民跑车”，还需要市场来进行验证。

结语：

通过简单盘点，我们可以发现北京车展是非常值得一看的。其实本次车展的亮点还有很多，除了上述提到的轿车、SUV、MPV、豪华车与性能车外，还有不少概念车、超跑甚至改装车亮相，篇幅有限，这里就不再做过多介绍了。而就在11月份，一年一度的广州车展也即将拉开帷幕，届时会有更多新车上市，我们也会在第一时间为大家带来新闻报道，欢迎持续关注盖世汽车资讯。