• 你好,欢迎来到盖世汽车社区请先 登录注册

—— 汽车产业链供需平台 ——
首页 > 资讯 > 新车 > 终极驾驶机器 技术揭秘全新宝马M3/M4

终极驾驶机器 技术揭秘全新宝马M3/M4

2020-09-26 作者:郭枫  来源:汽车之家 

在一系列的谍照、预热、曝光之后,全新的宝马M3、M4以及雷霆版版终于发布了,伴随着这款代表着宝马最高运动水平的高性能轿车发布,各种争议和褒贬也不绝于耳,其中最大的分歧就是它那硕大的双肾格栅。不过,今天摒弃这些对造型上纷争,从技术角度来看看这辆车有几斤几两。

汽车之家


10秒钟看懂全文:

1.高低功率两个版本的S58发动机
2.首款搭载四驱系统的宝马M3/M4
3.带有制动力可调的刹车系统
4.帮你学习驾驶的M Drive Professional


汽车之家

全新M3/4以及雷霆版在动力上搭载的S58发动机并不是新面孔,这款于去年推出的新“直6机皇”已经率先应用在宝马X3 M和X4 M车型上《点击回顾发动机解读》。不过,在应用到当家轿车上之后,输出曲线自然会有所调整,并且分为了高低功率两个版本。

汽车之家

汽车之家

所有车型的最高速度被电子限制在了250km/h,如果选装M Drive套件,最高速度可以提高到290km/h。

新的宝马M3、M4配备了一套定制的冷却系统,它可以确保所有动力总成部件无论是在日常短距离行驶,还是赛道上飞驰,始终能够保持最佳工作温度。它由一个机械水泵、一个主散热器和两个在轮拱两侧的远程散热器组成,并且雷霆版车型还配有单独的变速箱机油冷却器。

汽车之家

为了照顾到“手动死忠粉”,宝马为新M3、M4提供六速手动变速箱的选项,尽管这可能是一个极小的细分市场,可宝马还是做出了他们认为对的选择。

汽车之家

此外,宝马还为变速箱配备了“换挡助手”系统,当驾驶员换挡操作突破动态极限时,换档助手可以控制离合器结合速度,来增强舒适性和方向稳定性。换档助手可以在 iDrive 菜单中停用。

汽车之家

驾驶员可以通过M Steptronic变速箱新设计的方向盘换档拨片切换自动或手动驾驶模式。手动模式下,驾驶员可以连续快速执行多个换挡动作,从而获得更加凌厉的加速。

汽车之家

全新的G20 M系列将是M3、M4历史上第一款搭载M xDrive四轮驱动系统的车型。什么?不是后驱的M没有灵魂?放心,在一般情况下,四驱系统仅将动力输出到后轮,只有系统判断前轮需要附着力的时候,才会将一部分动力输出到前轮,以帮助车辆获得更好的操控能。

汽车之家

如果车主关闭DSC系统,那么车辆将自动进入后驱模式,让经验丰富的驾驶员能够享受纯后驱体验,无需稳定系统的干预。

而在底盘方面,新的M3、M4和雷霆版的部分调校与测试工作是与新的宝马M4 GT3赛车共同进行的,新车型直接将赛车上获得的经验用于开发。

汽车之家

前副车架采用一整块铝合金材质通过CNC加工而成,并且采用全框式设计,也可以进一步提升车头的刚性。此外,发动机支承也经过优化设计。底盘的中央和后部加装有定制的加强件,包括横杆、定制的后副车架。

前麦弗逊式独立悬架依旧拥有宝马经典的双球节下控制臂,并且与转向节一样都采用了铝合金材质,不过新开发的转向节可以让前轮拥有更大的倾角,以此来提升车辆在弯道的稳定性。

汽车之家

总的来说,全新M3、M4和M3雷霆版车型的操控能力依旧能够对得起宝马M的称号,灵敏且精确的反应,中性的转向特性,即使在极限状态下也能够拥有出色的稳定性。

为了新车的底盘调校工作,工程师跑遍了宝马集团位于法国南部的米拉马斯测试工厂,位于瑞典阿杰普洛的冬季测试中心,以及纽博格林的诺德施莱夫赛道和其他赛道,为的就是让新车型的底盘在拥有锐利动态表现的同时,还能够兼顾日常的使用。

汽车之家

舒适模式下,制动力会变得轻柔,让您拥有舒适的驾乘感受,而运动模式下,制动力会非常直接,且响应迅速。直接解决了日常与赛道对制动不同需求的问题。

在外观方面,其实就见仁见智,有的朋友喜欢,也有的朋友表示难以接受,不过两款宝马M车型的车型外型尺寸变化您还是需要了解一下的。

汽车之家

在车内,最为突出的亮点非那张全新的碳纤维桶型座椅莫属了,从图片上看它已经非常接近赛车座椅了。

汽车之家

不仅如此,座椅还支持高度、角度、前/后位置,以及靠背宽度电动可调,咋加上座椅加热和后部乘客的轻松进入功能,这张座椅真的是香啊!不过,据说选装座椅的价格高达8万元人民币。

在新车型的车机系统中还包含一系列新功能,那就是“M Drive Professional”,这是一套专门为赛道驾驶开发的系统(雷霆版车型为标配),它可以提供一些列驾驶数据,帮助驾驶员在追求理想走线和更快圈速方面取得一些进步。

汽车之家

在辅助驾驶系统越来越普及的今天,宝马M车型自然也不能落下。两款车型均标配停车距离控制,前部和后部有传感器、自适应巡航、紧急制动、车道偏离预警、转向辅助、限速信息提示等,当然还有多个选装项目。

写在最后:

优化的S58发动机,特意保留的6速手动变速箱,以及首次搭载在宝马M3/M4车型上的四驱系统,都标志着它还是那个终极驾驶机器。全新一代宝马M3进化是全面的,而且无论是驾驶还是内饰设计,都融入了更多的赛车元素。剩下的,就是您是否能够接受那对硕大的进气格栅和价格。(编辑/汽车之家 郭枫)