9月1日-9月4日，大陆集团2020中国技术体验日在上海临港智能网联汽车综合测试示范区举行。这次活动以“智慧出行，精彩你的生活”为主题，展示了大陆集团在智慧出行领域的最新技术和解决方案。期间，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩先生发表致辞称：“科技公司大陆集团深耕中国市场 25 载，始终致力于先进的汽车和出行技术的本土创新和研发，提升驾乘的安全性，舒适性和经济性。作为在前瞻技术和先进软件领域全球领先的供应商，我们专注于智能化、网联化、共享化和电动化的技术领域，助力推动智慧出行的发展。我们正在为‘智慧出行， 精彩你的生活’而坚定地前行！”下面是汤恩先生发言详情：

大陆集团中国区总裁兼首席执行官  汤恩

欢迎各位媒体老师在酷暑期间前来我们2020年大陆集团中国技术体验日活动。

今天我想跟大家分享一下大陆集团目前对整个中国乃至全球汽车市场的预测。今年车市受到了新冠疫情很大的影响。上半年得益于疫情有效快速控制，我们认为二季度和三季度中国车市的变化恢复还是比较稳健和比较快速的，所以大家可以看到，我们调整了对全年的预测，是12%的下降，比上半年预测的15%有所改善。欧洲轻型车今年产量根据我们的预测往下调了——30%左右的下滑，中北美地区也是略为改善，23%的下降，全球基本还是在20-22%的下滑。

展望未来，可能大家比较关心大陆集团对整个中国汽车市场发展的看法。尽管中国车市从2018年下半年开始下滑，今年又受到新冠疫情的影响，我们对中国车市未来的发展还是充满信心，这种信心来自于对影响汽车行业和市场发展的积极和消极因素的全面分析判断。我觉得推动未来中国汽车保有量持续上升的基本要素没有改变，这个基本要素是我们人均的千人汽车保有量还处于相对比较低的水平，大概是在186辆/1000人，这个水平比全球平均水平还略低，而全球平均水平大概是220辆/1000人的保有量，所以我们觉得这个还是有一定的增长空间的。

明年我们觉得车市低谷会持续，但我们目前还是放了6%左右的年度增长率，接下来五年我们放了3%左右的年复合平均增长率。当然也不排除未来几年中出现个别比较平的年份，甚至短暂下滑的趋势，这个也是受到一些不可预测的因素影响，像今年新冠疫情的影响。我们觉得波动肯定会加大，但是从长远看，我们还是非常期待中国汽车市场有一个适度小幅的增长。中国区整个轻型车产量在全球占比，我们觉得会稳定在25-30%，刚才也看到，根据我们最新预测，今年中国区的车市应该是恢复得比较快，在全球新车产量中占比会达到30%左右。

现在城市化不断地发展，推动汽车保有量不断地增加，但同时城市化发展也带来了交通拥堵、空气污染等负面影响，包括城市人口结构也在不断地老龄化。我们觉得现在城市的发展或者智慧城市的发展是现代城市发展的必由之路，其中智慧出行也是我们智慧城市发展的一个重要的组成部分。

疫情发生以后，政府在提倡怎么样尽快地恢复经济，进一步地推动经济的可持续发展。政府提出了新基建概念，实际上新基建概念可能跟往年有点不同，不仅仅是高速公路、机场、高铁等等，也涉及到智慧城市和智慧出行的建设，把高速公路出行做得更智能化。

智慧出行的目的其实是为了满足人们未来出行的需求，也是因为人们需要更安全、更便捷、更经济、更舒适的出行。在汽车行业，我们如果看车本身的发展，目前在行业当中谈论的比较多的新四化，包括智能化、网联化、电动化和共享化，恰恰是为了满足这些未来出行的需求。大陆集团在汽车新四化方面，有着长期的布局和持续的投入，我们也在不断地推陈出新，不断地推出我们行业领先的一些创新技术和系统。今天也非常高兴各位媒体老师能够在现场体验我们的一些最新的技术和系统，主要是针对未来智慧出行方向的。

在这里我想跟大家简要分享一下我们这次带来的一些亮点技术和系统。首先在汽车智能化方面，大家谈论的比较多的是高级驾驶员辅助系统，过渡到将来的自动驾驶。大陆集团在这个领域有二十多年的积淀，我们特别在环境模型的建立，包括环境传感器，如雷达、摄像头、激光雷达，可以让汽车精确地感知周边360度的环境。我们还有辅助驾驶和自动驾驶的控制单元，有我们独有的算法根据周边环境对汽车运动轨迹有一个很好的规划。我们也有很多执行器来很好地执行对汽车运动轨迹的规划。

在这里举两个例子，是关于我们环境传感器，这次我们带来的第五代长距雷达，它的探测距离可以达到300米左右，探测的精度可以达到正负0.1度，分辨率也更高，可以帮助汽车精确地探知周边的环境。大家可能会问现在汽车环境传感器越来越多，怎样提升这些摄像头对全气候的耐受性？它的清洁程度对探测的精确程度是非常重要的，为此我们带来了摄像头清洗系统，我们把在这方面二十多年的积淀应用在摄像头上，及时清洁摄像头，使摄像头在全天候全气候工况下工作，我们加热系统也可以加热，防止摄像头结冰现象。

智能化方面我们还带来了一站式智能进入系统和人机界面相关的技术，大陆集团在车辆智能进入系统方面，我们同样有25年的积累，我们是业界最早发明芯片钥匙、遥控钥匙、无钥匙进入系统并第一个把它们推向市场的公司。这次我们带来的一站式解决方案包括基础版采用蓝牙低能耗技术的进入系统，同时还有更先进的，基于超宽带技术、能够实现精准定位的进入系统，另外我们还针对现在越来越多的服务、汽车共享等等，提供云端钥匙服务，可以通过授权，不需要移交物理钥匙，只需手机下载一个授权码打开车门，很方便地实现汽车的分享、共享，也可以很方便地给物流快递进行授权，比如说给快递小哥授权，把快递放在后备箱中。

谈到裸眼3D人机界面的技术，无需我们特殊的眼镜，或者跟踪头部移动的摄像头，就可以很自然地看到裸眼3D的图像。不仅是驾驶员，乘坐人员也可以看到3D效果，这个分辨率也达到了4K级的水平。另外现场还有我们的人机界面模拟器，采用了增强现实技术，可以体验有故事、有剧情情节的互动。另外，我们还有一个为中国市场定制的增强现实的抬头显示器，大家可以通过展车体验一下。

在网联化方面，我们有5G V2X的鲨鱼鳍智能天线解决方案，5G有高宽带、低延时、传输大数据量的数据通讯特点，我们这个产品整合了5G天线， V2X或者说CV2X，包括我们的GPS、L1+L2的双天线，实现不同的连接，也可以保证我们在车内的大数据量的实时通讯，以及一些便携式的智能终端设备的连接。当然从设计角度来说，我们的产品也是比较美观和紧凑，可以实现在LTE的天线向将来5G天线的无缝升级。

网联化，我们不仅仅需要车端连接，更重要的是车端和路端，车端和基础设施的连接方面，我们这次会展出智能道路的解决方案，我们会在交通路口和高速公路的上下口安装毫米波雷达，来探测我们的交通流量、车行速度、拥堵信息，这些信息会传输到我们的边缘计算单元，对数据进行处理和分析，然后这些处理好或者分析好的数据会传输到我们的路测单元，然后分给周边的汽车，以及交通控制中心进行交通的优化。

电动化方面，不仅仅是汽车三电，包括电动机、电池、电控方面我们有深厚的积累，在制动系统有一百多年的积累。我们最近推出了高度集成的一体式制动系统MK C1，它可以实现不仅仅保证我们非常安全的制动性能，它的制动减速时间是业界翘楚，也可以实现完全的制动能量回收。以纯电动汽车为例，按照电动汽车18千瓦时/百公里的能耗来计算，可以提高4%的效率。也就是说针对于500公里的汽车续航里程，MK C1可以帮助增加差不多20公里的里程。

最后讲到共享化，实际上我们谈到智慧出行，特别是城市的智慧出行，为了减少拥堵和污染，我们也在想怎样更有效率的组织交通。这次我们带来了自动驾驶的公共小巴CUbE，可以多人共享，方便大家从A点到B点在城市道路里行驶，不需要每个人都开辆车，每个人都去找停车位。今年的技术体验有比较独特的地方，大家之前可能也体验过，但今年，它跟我们的路测设备、交通灯都有互动，大家稍后也可以体验一下。

我的分享就先到这儿，希望各位媒体老师在接下来的体验环节能够智慧出行，精彩你的生活，谢谢大家！