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将运动进行到底 试驾第三代名爵6

2020-07-06 作者:孙华  来源:盖世汽车 

上汽名爵6是国内少数真正主打运动的车型之一,而第三代名爵6将于7月10日正式上市。新车作为中期改款车型,针对外观、内饰以及配置方面进行了较大的调整,它到底表现如何,有哪些升级和变化呢?

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我们先来看看外观上的升级。实际上,第三代名爵6外观变化非常明显,中网、大灯都进行了相应的调整,整体看上去更加犀利。不过,除了现款的条状格栅,第三代名爵6依然提供网状格栅的选项。

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作为改款车型,名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm,轴距为2715mm。相比在售车型长度增加9mm,轴距保持不变。

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车尾也非常有战斗气息,试驾车型为Trophy版本,原厂就加装了尾翼和扩散器,再加上大口径的排气管,运动感十足。

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车内的变化也十分明显,它加大了中控屏幕的尺寸,线条也更为锋利,向盘上的红色Super Sport按钮进一步强调了这台车的运动属性,为运动性加分的,还有动感十足的液晶仪表主题和一体式运动座椅。

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更重要的是,第三代名爵6继承了上一代Trophy竞技版的运动阀门排气,这往往是高性能跑车才有的装备。

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作为上汽蓝心的核心,这台1.5T四缸机再次迎来升级,推出最大马力提升至181hp(上一代169hp),峰值扭矩提升至285N·m(上一代250N·m)的1.5T Pro发动机,搭配全新一代7速湿式双离合变速箱,整体动力响应较之前提升30%左右。

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由于采用了全新的三腔蜂巢润滑技术,使得变速箱在封闭工作环境中效率更高,同时减弱了双离合原有的闯动。官方标称其全电驱执行系统让整套变速箱的最大传动效率可达97%,NEDC工况效率92%。

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在操控方面,第三代车型配备EPS-Pro电动助力转向系统,具有同级独有的三种高级动态补偿,三种转向手感以及可变转向力矩。XDS弯道动态控制系统则可有效抑制转向不足,方便实现高速过弯。第三代名爵6依旧沿用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,调教运动而有韧性,高速过弯时可以给予很强的信心。

小结

第三代名爵6将于7月10日公布价格,参考现款9.68-14.98万元的售价区间来看,第三代车型应该会基本在这个价格范围,市面上以运动为卖点的车型并不多,本田思域、现代菲斯塔是很直接的竞品,第三代名爵6有XDS弯道动态控制、排气声浪调节等功能,具有更好的运动素质,同时,性价比也是名爵6很大的卖点。