盖世汽车讯 据外媒报道，5月11日，丰田位于美国圣安东尼奥附近的大型卡车制造工厂开始复工，工人们纷纷返回到工作岗位。与底特律三大车企相比，丰田的复工时间整整早了一周，然而提前复工并未提升丰田全新Tundras和Tacomas车型的产量。事实上，这座工厂在复工的前三天中，竟一辆车也没有生产。

（图片来源：丰田官网）

丰田得州汽车制造公司（Toyota Motor Manufacturing Texas）总裁Kevin Voelkel表示，在为期7周的停工之后，丰田对3000名工人和管理人员进行了再培训，让他们按照新的社交距离规范工作。5月14日，这座工厂只生产了5辆皮卡；第二天，工厂的产量也只有10辆。上周在接受采访的时候Voelkel表示：“最难的不是生产卡车，而是建立信任。”

3月23日，受疫情影响，丰田关闭了北美14座工厂。在此之后，丰田计划慢慢启动复工，并且对工人进行再度培训。丰田销售负责人Bob Carter表示，今年4月底，其Tacoma和Tundea车型的库存已经见底。Voelkel透露，上周该工厂的产量已经上涨到了1300辆，他们预计从6月15日开始，再次采取两班制生产。

工厂允许员工佩戴自己准备的口罩，同时也会为员工提供口罩。Voelkel透露，装配线并未放慢，但是工人们在工作时必须间隔6英尺（约1.82米），除了口罩之外，工人还需要佩戴塑料面罩。Voelkel解释说，班次之间的轮换时间减少了，在每个班次开始和结束之后，丰田给员工6分钟的时间，用于对工位进行消毒。维护团队设计了一种可以放在两个人之间的滚动塑料屏幕，它让两个人可以在同一台设备上进行检查和维护工作。

在生产线的某些特定区域，丰田还取消了用于为工人降温的空气循环扇，然而随着夏季的到来，这一措施或将对工人产生影响。但是Voelkel表示，员工已经习惯了高温，而且随着气温的升高，工厂内的制冷机应该能够发挥作用。

在被问到工人是否因害怕而不敢复工的时候，Voelkel表示，当前工厂的出勤率甚至比疫情之前还要好。他说到：“和我的同行们一样，丰田北美工厂的情况让我感到震惊，我觉得这是经济大衰退和疫情大流行之间的区别，因为在经历了隔离之后，复工让人们重新开始社交，能够再次见到朋友们。我认为，很多人都很高兴能够复工，能够走出家门并且拿到薪水。”