车市销售端的萎靡仍在持续。

据中国汽车流通协会3月2日发布的统计数据显示，汽车4S店在2月上半月普遍处在停业状态，第三周开始陆续复工，复工面约50%，第四周大面积复工，复工面达到70%以上。

同时，中国汽车流通协会也发布了经销商库存预警指数。2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。据了解，这是汽车经销商库存预警指数发布5年以来首次突破80%。

从库存预警分指数来看，2月库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

2月汽车经销商库存预警指数大幅提升，主要还是受到疫情影响，据中国汽车流通协会分析，疫情导致企业延迟复工，且消费者暂缓进店，出行亦受到限制，不仅新车购买减少，消费者到店维修保养也大幅度降低。

对于整体汽车市场走势，中国汽车流通协会也做出了判断，“预计2月份整体市场销量同比降幅在-80%左右，到3月底，综合复工率会达到比较高的水平，生产生活秩序开始逐渐恢复，3月整体市场销量降幅有可能回升到-50%左右。”郎学红这样说道。

根据中国汽车流通协会预测，疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制，在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复，而汽车市场整体恢复到正常水平可能要到5月份左右。

基于此，中国汽车流通协会预计3月汽车经销商库存系数环比上升。通过对多家经销商的调查结果显示，认为3月市场需求增加的经销商比例为47.0%，认为“减少”的经销商比例为43.1%，认为“持平”的是9.9%。

“总的来说，有可能还是收不抵支的状况。”对经销商下月经营状况，流通协会也给出了判断。通过调查，认为2月经营状况“不好”的经销商比例过半，达到51.6%。“大部分经销商认为5月可能基本恢复到正常水平。”