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对话贾尔斯·泰勒:离开劳斯莱斯并非一个困难的决定

——— 对话贾尔斯·泰勒:离开劳斯莱斯并非一个困难的决定

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来源:搜狐汽车 作者:马倩 发布:2018-09-25

来过6次中国的贾尔斯·泰勒,在任职一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官后的第13天,首次公开接受媒体采访。交谈中,这位拥有标准英伦口音的设计师脱口而出一句新学会的中国话,虽然只有三个字: “新 高 尚”。而这三个字,正是对红旗全新品牌战略的精准诠释。

“我欣赏用沉静而不是喋喋不休来获得世人的关注。”拥有26年汽车设计生涯的贾尔斯·泰勒,曾先后服务于雪铁龙、捷豹和劳斯莱斯汽车品牌,主导设计了XJ、XK、幻影、库里南等多款传世之作。这位在全球汽车设计界名显赫的设计师,面对已有60年历史且独具民族特色的红旗品牌,他将如何理解并塑造这个中国品牌呢?

“我非常认同董事长徐留平先生想要重塑红旗这个品牌的愿景,他希望能够在重构红旗品牌过程当中,植根于中国传统文化,把中国的优秀文化DNA很好体现在红旗品牌中。”吸引贾尔斯·泰勒的,除了对中国文化的热爱之外,或许还有他在访谈中多次提及的一汽集团董事长徐留平想要重塑红旗的理念。

刚刚庆祝过自己60岁生日的红旗品牌,自去年8月开启振兴之路后,销售业绩逐渐回暖,且增长势头仍在持续。 “红旗从来没有停止改变,以去年为时间节点,这种变化将更加激烈,包括体制、模式,为实现我们与去全球化的加速融合,造型无疑将在其中扮演重要角色。”中国第一汽车集团有限公司品牌公关部部长杜晓东说道。

而对于贾尔斯·泰勒自身而言,从劳斯莱斯到红旗,这样的品牌跨度本身就充满了故事性。但泰勒说,离开劳斯莱斯加盟红旗,并非一个很困难的决定。“相对于劳斯莱斯这样的超豪华品牌,红旗品牌在格局上会更宽阔、大气、恢弘”。

加盟一汽之后,泰勒能为红旗带来什么呢?

“首先要建立起一个世界级设计团队。”贾尔斯·泰勒说,“设计一款好的汽车产品,车身比例、细节和材质是三个关键因素。除此之外,如何塑造红旗品牌的专属特质,使其配得上60年的历史积累,也是设计团队的重要任务。”

总之,贾尔斯·泰勒的中国之行才刚刚开始。而红旗品牌的复兴之路,还需要时间的见证。

贾尔斯·泰勒,劳斯莱斯设计总监,泰勒加盟一汽红旗

 

以下是采访实录

Q:泰勒先生您多次提到对中国的传统文化非常热爱,请描述一下您对中国传统文化和汽车设计的理解。

贾尔斯·泰勒:我本人非常喜欢做的一件事情是,深度解读一个国家,或者一个民族的文化内涵。文化的内容非常多,包括很多艺术的东西、民间的智慧、文化中存在的古老智慧,以及和艺术相关联的人物,以及由这些人物引起的情感上的认同。我想所有的这一切都可以成为我们的文化认同感和价值感,无论是英国人、美国人、德国人,都有这种文化的认同感。

我非常认同董事长徐留平先生想要重塑红旗这个品牌的愿景,他希望能够在重构红旗品牌过程当中,植根于中国传统文化,把中国的优秀文化DNA很好体现在红旗品牌中。

Q:您现在的工作地点是前瞻设计中心,这个设计中心的主要工作内容是什么?您是如何去协调和配合中国一汽的其它设计工作?

贾尔斯·泰勒:中国一汽慕尼黑前瞻设计中心主要工作将集中于前瞻性概念设计,前瞻设计中心是我们在全球布局中的一部分,与长春的设计中心工作内容上有所区分,各有侧重,我会同时在慕尼黑与长春工作。

根据中国一汽对我的要求主要可以概括为:

1)负责制定中国一汽造型理念、设计策略、设计语言,以及产品造型节点的评审和验收

2)负责建立中国一汽造型战略规划、开发体系,提升全流程造型设计能力,培养造型设计团队

3)负责一汽慕尼黑前瞻设计中心的建立、运营以及设计团队的发展

Q:您觉得对于红旗品牌的价值观是什么?您如何理解这个价值观,并且把价值观体现在品牌和产品设计当中?

贾尔斯·泰勒:如果要用一些词汇描述价值观的话,我觉得比较贴切的是新高尚和大气。我在劳斯莱斯工作过一段时间,劳斯莱斯也曾经有自己专属的特性,对于红旗而言也有自己专属的特性,红旗品牌拥有60年的历史,有非常独特的气质。通过我的工作,一定会让红旗的车型具备具备自身特色的辨识度,并且使得车型的外观设计能够匹配上它所拥有的60年历史积淀,以及它在中国的知名度。

对于车型的设计,首先要考虑车身整体的比例;其次关注细节,尤其是精致的细节,在车身上的体现;我们还需要关注材质,营造高级感。我相信通过我们的努力,一定会将红旗车的美感提升到一个新的高度。

我觉得这样的工作不是我一个人能够做下来的,所以我需要建立团队,我的团队每个成员都会成为文化元素的吸收者,我会倾听他们在文化中的交流。从我的角度而言,我带给红旗的是一个方法,而不是解决所有问题的方案和答案,在工作当中我会不断吸引和招募相关的人才,能够加入到我的团队当中,然后带领大家探访中国的各个城市,将这些很好的文化要素进行融汇贯通。

当初我离开劳斯莱斯不是一个非常困难的过程,因为我确实深切的感受了到中国一汽对我的信任和赏识,现在进入中国一汽为红旗品牌工作,我从红旗品牌身上感到了大气的气质。劳斯莱斯的品牌气质相比会窄一些,红旗的视野和气质更大气,所以离开劳斯莱斯并不是一个困难的决定,我非常愿意,也非常荣幸能够加入到中国一汽这个大家庭当中。

Q:您之前服务的大多是英国豪华品牌,比如捷豹、劳斯莱斯,您觉得中国的文化有什么可以融合的地方?如何把这种融合运用到汽车设计上?

贾尔斯·泰勒:您刚才的问题是对两个国家的文化的融合,我的回答“也是,也不是”。未来对于设计,我会通过汽车的设计能够让人们感觉肃然起敬,就像人们看到一个高贵的人士一样,是他的承诺获得人们的尊重和关注。

我觉得一个品牌要想成功,最重要的是管理层能否认识到品牌的价值,能够关注品牌的原有基因和调性。我以设计师的身份来到中国一汽来,我们需要把红旗打造成为有自己特色的品牌,不会让红旗看上去是劳斯莱斯的车型,我相信我有非常丰富的中西方文化的底蕴,有信心能够带领团队完成这一使命。

Q:您认为如何在设计上,通过家族化的语言来消除红旗本身品牌历史中的刻板印象,让更多人了解到红旗近些年来的变化,是大刀阔斧的改革,还是一步一步的?

贾尔斯·泰勒:谈到刻板印象,即使是劳斯莱斯这个品牌也不能避免刻板印象,要打破这个刻板印象要有新的设计来实现,通过新一代的设计可以打破一些刻板印象,同时可以丰富强化这个品牌的形象,但是这绝不是轻易能够做到的事情,不是一个方案,一个人能够完成的工作,我们需要一个强有力的团队来共同实现这个目标。

我相信在整个设计团队、管理层的共同努力之下,我们一定会为红旗的形象注入新的活力,让它更好为中国的消费者和中国的市场所接受。中国的市场现在已经日趋成熟,想要获得市场的认可,需要有一个好的设计,而一个好的设计需要一个好的团队。

贾尔斯·泰勒,劳斯莱斯设计总监,泰勒加盟一汽红旗

 

Q:红旗品牌的目标客户群是什么样的?

贾尔斯·泰勒:对于红旗品牌来说,未来产品线将会非常丰富,这就意味着我可能要对不同车型进行不同的设计与创新。欧洲的车,各个级别都有一些固定的特点,一看就知道是一款欧洲车,所以我现在的任务是为中国的品牌提供一种独有的设计特点,对我来说会是一个极大的挑战。中国拥有丰富多元的文化,而红旗品牌所体现的“新高尚”正是这种文化与情感的一种缩影,这里面包含着丰富的文化内涵。

我们希望能够设计出不同车型,让消费者在走进展厅的时候能够一眼属于他的车型,能够立即对车产生情感上的纽带和连接,但是做到这一点很困难,我们会努力朝这个方向发展,这也是我为什么选择中国一汽的原因之一,我愿意接受这样的挑战。

Q:您刚才说欧洲车有一个整体的概念,让人能够一眼识别,您对于自主的车型品牌,以及推出自己的设计有前瞻化的车型,您对于中国整体的设计的市场是怎么样看待的?

贾尔斯·泰勒:谈到中国设计的汽车,现在是正当其时,中国的汽车制造业正在日益完善,质量水平在不断提高。原来我在劳斯莱斯工作的阶段,我曾经有幸到清华大学进行参观,在这个过程当中我充分理解和认识到中国汽车设计和制造的水平和工艺,这也给了我足够的信心让我加入到中国一汽。

现在的市场已经进入到了新的阶段,消费者越来越年轻化,在车型选择上会更多关注产品本质的内容,消费者更愿意把钱花在高品质的车上,而不是盲目追求西方豪华品牌。我之所以这么说不是因为我来到中国,我已经注意到这个趋势,注意到市场发生的变化,所以这也是我选择加入中国一汽的非常重要的原因。我非常愿意看到中国的年轻人在中国市场,通过自己努力挣的钱重新投入到中国的品牌,中国自己制造的产品上。

Q:根据您对红旗品牌经典元素的理解,您希望自己的首款设计产品搭载在什么样的车型上?

贾尔斯·泰勒:如果要问我从什么车型开始体现我的设计理念,如果一定要让我选择的话,可能是红旗L5,因为这款车是最经典、最具有品牌特性的车。我昨天非常荣幸试驾了一下。这款红旗车展示了中国的文化和设计元素,尤其是“红旗”这两个字是毛主席写的字,非常好地体现出了中国的文化,我觉得造型设计团队在红旗L5这款车型之上会努力表现出它“新高尚”的调性,我们希望在这款车上融入一些年轻化、现代化的动态特征,我非常乐意接受这样的挑战。

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