一、活动名称：未来硬件如何驱动无人驾驶
二、活动时间： 12月19日 9:00-12:00（企业参观）；13:30-16:00（论坛）
三、活动地点：嘉定区新微大厦A座2楼报告厅（论坛）
四、活动规模：100人
五、组织架构：
主办单位：中国科学院上海微系统与信息技术研究所（国家级双创基地）
承办单位：新微科技集团、新微创源、DELTA 11俱乐部
协办单位：ICVIC、创源新城、上海微技术工业研究院、上海物联网创业投资基金、上海国际汽车城、中国联通、盖世汽车、上海软件行业协会、清华大学上海校友会汽车专业委员会、清华企业家协会长三角分会、太库、上海评驾科技有限公司、车轮、上海矽杰微电子有限公司、IC咖啡、Plug and Play、Linker2
指导单位：嘉定菊园新区、嘉定人社、上海张江
Delta11俱乐部会员支持单位：挚感光子、上海擎抬电子科技有限公司
媒体合作伙伴：中国高新区杂志.新闻谷、动点科技
六、活动议程（暂定，顺序以实际安排为准）：
七、主要内容：（200-300字）
如果说算法是无人驾驶的灵魂，那么硬件平台就是无人驾驶的肉体。一个没有肉体的灵魂也只是孤魂野鬼而已。再高大上的算法也需要实现在硬件平台上才有实用价值。
而硬件平台的设计直接决定了无人驾驶对环境的感知能力，计算性能与能耗，鲁棒性，安全性等。
而无人驾驶的硬件平台又分为传感器平台、计算平台、以及控制平台三大部分。
本次活动请到了无人驾驶硬件平台的厂商、整车厂和行业参与者来分享现有的解决方案，以及探讨未来硬件平台的发展趋势。
八、目标观众
l 主机厂、智能硬件供应商
l 从事工业机器人3D视觉，工业无人车AGV,以及无人驾驶系统集成的相关企业或投资机构的人员
l 智能化、网联化的技术研发团队的科技精英，技术落地、市场推广人员
l 自动驾驶潜在的用户
l 懂车的个人
l 安防、智慧交通等领域对芯片传感器有需求的企业
九、嘉宾简介
任佳 上海新微科技集团副总裁，新微创源孵化器总经理，创源新城孵化器总经理
清华大学工程物理系材料科学与工程专业硕士。研究生毕业之后曾从事多年技术进出口贸易，2004年加入安凯微电子有限公司创业团队，负责芯片设计公司的运营管理，在集成电路制造与封装测试外包行业积累了丰富的经验。2009年加入清华科技园（启迪）团队，在上海及长三角地区从事科技园及孵化器的开发建设运营、高科技创业项目的早期投资和扶持服务、政府关系协调等工作。
中国科技型孵化器运营管理早期从业人员，创业团队、企业成长发展资深导师。
2013年起筹备上海新微科技发展有限公司，于2014年7月注册成立，14年10月起正式运营，任公司法人及总经理。运营一年以来，已吸纳创业企业近30家，投资机构及第三方服务机构（法务/HR/软件评测/健身等）十多个，创办了物联网创业训练营/新微杯创业大赛/创客吧沙龙等系列创新创业活动和培训超过30场次，接待市、区领导调研指导，以及上海各区县、各部门、相关单位甚至外省市相关政府机构、园区管理单位的参观考察共计20多次500多人，在上海市创建具有全球影响力的科创中心的布局中获得了较为广泛的认可并成为颇具特色的亮点。
其他主要社会职务包括：上海新微科技集团副总裁、清华校友总会上海办事处主任、清华上海校友会半导体专业委员会理事长、清华企业家协会（TEEC）长三角分会秘书长。
金星 浙江中科领航汽车电子有限公司董事长
金星，浙江中科领航汽车电子有限公司董事长、中国科学技术协会“海智专家”、欧美同学会˙中国留学人员联谊会常务理事。曾任荷兰NXP 半导体公司芯片设计和工艺、质量控制经理，主要从事汽车电子芯片设计和工艺研制工作。2011年1月，由中国科学院作为海外高层次人才引进，全职回国筹建中国科学院上海微系统与信息技术研究所第八研究室，担任主任、研究员、博士生导师。同时被聘为上海科技大学特聘教授和哈尔滨理工大学兼职教授。
2014年3月在杭州创建浙江中科领航汽车电子有限公司，专注于为汽车整车企业开发生产车用全液晶仪表，产品直接进入一汽海马、华泰汽车、众泰汉腾、海马新能源、宇通客车、南京金龙、雅骏新能源、一汽红旗等客户。
孙一飞 青飞智能 创始人 CEO
江苏省“姑苏人才计划”领军人才
上海市“创业英才” “上海市高层次人才”
上海交大机械电子硕士
上海交大智能车辆研究所最早期的研究人员，提出基于冲突表的多智能车辆交互算法，是国内研究车联网最早期的人员之一
10年高科技企业管理及商业化经验，曾成功创办多家公司
目前致力于L4级别的无人驾驶车辆及系统的开发及商业化工作
李明 武汉环宇智行科技有限公司创始人，武汉大学计算机学院教授
多年从事网联无人驾驶系统的研发工作，在车间通信、感知融合和规划控制上有深厚的工作经验。曾经获得德国DAAD和中国CSC联合资助的PPP项目支持，作为访问学者在德国雅可比大学，研究无人系统的环境建模，2013年, 获得中国CSC资助，到德国卡尔斯鲁厄理工大学、公派留学。跟随IEEE-ITS主席，研发无人车辆系统。
田彤 中科院上海微系统与信息技术研究所， 教授、博士导师、入选百人计划， 曾任第五研究室付主任
2004—2010年：丹麦奥尔堡大学，副教授，兼任电子系统系无线定位技术论坛协调人。
2001—2004年：新加坡微电子研究院 ，高级工程师/高级研究科学家，曾任研究院技术委员会委员、研究院专利委员会委员。
2000—2001年：新加坡南洋理工大学，博士后 。
1998—2000年：西安电子科技大学，博士后/副教授
1995—1998年：西安交通大学， 电信学院微电子专业， 攻读博士学位
1992—1995年：西安电子科技大学， 电子工程系， 电路与系统专业攻读硕士学位
1986—1990年：华中科技大学， 固体电子学系微电子专业，学士学位
朱晓东博士 上海智坤半导体有限公司董事长兼CEO, 东南大学产业教授
拥有30多年的半导体材料、器件、工艺、芯片设计和制造、项目管理、市场销售以及“学、研、产”的丰富经验，被《科学中国人》评为2015年度人物。
朱晓东博士1981年毕业于上海交通大学物理系，于1984年获得美国普渡大学物理学博士学位。曾任加拿大多伦多大学博士后研究员，美国布朗大学物理系助理教授，美国摩托罗拉实验室主任科学家，美国霍尼韦尔公司首席工程院士兼磁阻随机存取记忆(MRAM)技术总监。朱晓东博士是电磁学和自旋转电子学领域的世界级技术领导专家，所拥有的102项专利中有63项专利集中在这一领域，涉及到MRAM的各个关键技术。他还在超高速半导体器件领域(Si, C, SiGe, GaAs, InSb)、量子器件、超导、有机LED和其他光电、diamond emission器件领域拥有22项美国专利，在各类国际知名科学技术期刊上发表论文60余篇。
朱晓东博士曾成功地联合创办了全球领先的模拟半导体制造商美国捷智（JAZZ）半导体公司和中国首创高清解码芯片技术的芯晟（北京）科技有限公司。2014年在上海嘉定成立智坤半导体，组建了拥有三位国家国内率先掌握超高频RFID读写芯片核心技术并全面实现产业化的团队，并领导团队完成了全球首颗支持超高频RFID国家标准和国家军队标准并兼容EPC以及其他国际标准的读写器SoC芯片iBAT1000，为国家解决了国标、国军标的产业化难题。领导团队完成了国家汽车电子车牌项目核心技术的攻关，代表了超高频RFID技术应用的最高国际水准，解决了多个技术难题，实现了多个世界第一。智坤半导体获得2014年度国家金卡工程创新产品奖，2015年度“中国芯”最具潜质产品奖，2016年度“物联之星”RFID芯片企业奖， 2017年度 “中国产学研合作创新成果奖”。
张贺婕 苹果公司加州总部Siri数据模型分析师
2016年美国加州伯克利大学自动驾驶汽车大赛冠军
2012年创办桑尼网络科技有限公司，从事社交媒体数据采集与分析
2011年毕业于上海对外贸易大学，获得管理学学士学位，同年获得德国奥斯纳布吕克应用科技大学学士学位
陳蕭亮 ACT Lab 顾问
拥有20多年的手机科技和物联网经验，曾在跨国公司及初创企业工作，也是两家Startup的创始人。有丰富孵化器及加速器的经验。现任 ACT Lab 顾问负责 Autotech 方面的创投及合作伙伴的工作。
胡莹 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司新业务拓展开发中心 高级主管/教授级高级工程师
专业特长：在工程车辆底盘产品设计、汽车产业政策及发展战略等软科学研究、产业创新理论及创新实践、以及科技期刊举办等方面。
在科技创新服务方面。承担了“智能网联新能源汽车创新孵化中心”专业孵化器项目的建设规划、创新服务平台搭建、招商、科技服务等。其商业模式设计取得良好的效果。
十、企业介绍（排名不分先后）
新微创源是以物联网与先进传感器产业为核心方向的专业孵化器，由上海新微科技发展有限公司实际运营管理。上海新微科技发展有限公司是中科院微系统与信息技术研究所联合上海创源（Innospring）、菊园物联网、达泰资本、中科院创新孵化投资等战略合作伙伴，融合了科研院所的技术产业资源、创源的国际孵化网络资源、菊园新区的政策扶持资源、达泰资本的投融资资源为一体的科技创新型孵化加速平台。新微创源致力于打造一个专业化、国际化、网络化、规模化的有世界影响力的创新中心。
Delta 11俱乐部是由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司智能网联新能源汽车创新孵化中心、新微创源孵化器、创源新城孵化器三家智能网联及新能源汽车领域创新创业机构发起设立。
俱乐部以组织各类型活动为主要功能，以通过高质量的活动推动成员间的交流、合作、协同与资源互动。主要有：
1、定期组织产业链、创新链的关联成员进行有主题的深入讨论，不断更新与分享产业发展详情，探讨技术前沿趋势。
2、定期组织跨专业领域内技术的创新交流、沟通、联谊、互访等活动，促进成员间的合作开展。
3、聚集技术检测、金融、政策、法律等共性创新资源，并定期展开1对1的服务支持，帮助成员的创业与创新发展。
浙江中科领航汽车电子有限公司，成立于2013年12月，是由中国科学院上海微系统与信息技术研究所、杭州临江投资发展有限公司、创业团队三家单位共同创建，坐落于浙江省杭州市钱塘江畔，杭州临江国家高新技术开发区，以车用组合液晶仪表和全液晶仪表为主要方向， 集研发、生产、销售、服务于一体,为汽车整车企业配套组合液晶仪表和全液晶仪表等高科技产品的科技创新企业。
公司自正式成立以来,靠着产品良好的质量和可靠性赢得了国内许多客户的认可，并已先后通过了ISO9001和TS16949认证，产品已经进入华泰、众泰、海马、长城华冠、南京金龙、雅骏新能源、奇瑞、红旗等客户。
上汽大众汽车有限公司，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。产品覆盖A0/A/B/C/SUV/MPV等细分市场，2016年累计销售新车超过200万辆。上汽大众坚持以创新驱动发展，并始终以市场为导向，不断提升用户满意度。
武汉环宇智行科技有限公司，成立于2014年初，总部位于武汉，北京、上海设立分公司，专注于网联自主驾驶技术的系统和部件研发。2010年无人驾驶未来挑战赛综合测试第一，2013年创造东风第一台自动驾驶样车，2015年在武汉东三环密集车流中真实路测，2016年通过交通部网联自动驾驶系统汇报，2017年实现L3自动驾驶总成商业样件。目前方案和部件已经被多家主机厂和IT互联网公司采用， 用于商业演示和应用示范。公司全职人员40多人。在全国多个城市如武汉 （总部/研发中心/测试中心）、北京（交通部公路试验场运营中心）、上海 （自动驾驶示范区运营中心）、深圳（华为/腾讯自动驾驶联合研发基地分设试验基地）分设试验基地。已推出道路高铁NXD - Road Train多车编队自动驾驶、微公交、NXD - min Bus、移动空间NXD-iRoom（ iR2）的解决方案。现阶段专注L3级别的自主驾驶规划，推出EVA计划和Drive DNA计划。
麦堆微电子技术（上海）有限公司成立于2016年7月8号，注册资金200万人民币。以微波技术（microwave）、毫米波技术（mmwave）、微系统技术（microsystem）为主要技术领域，以单芯片微波毫米波传感器（微型雷达）的芯片、子系统以及以此构建的安防系统为产品，覆盖军、民用两个市场。以全面提升国产高端、核心集成电路芯片的设计及产业化能力、应用能力以及大型应用系统的设计，商用化水平，突破国外的技术封锁和限制，全面提升我国在微波毫米波领域的产品技术水平以及物联网安防领域的产品技术水平。
本公司具备全部的毫米波单芯片设计能力，具备芯片设计及相关信号处理的足够的技术积累和相关IP，具备研发该领域产品的知识、技术、IP和研发能力。以此技术创新为基础，促进企业由小到大，在3到5年内在市场立足，在5到10年内成为年销售额2到5亿元的大中型高新技术企业。
目前公司拥有员工 12人，均为本科以上学历。其中科技研发人员6人。
智坤半导体有限公司由朱晓东博士于2012年6月创办，致力于开发中国自主产权的超高频RFID（射频识别）读写器核心芯片及产品解决方案。公司核心团队主要由归国留学人员组成，在全球RFID产业界享有盛名。
公司在2014年完成了中国首颗超高频RFID读写SoC芯片iBAT1000,在全球率先支持RFID国家标准GB/T29768-2013和国军标GJB7377.1，同时兼容EPC C1G2、ISO18000-6B/6C、ETSI EN 302 208-1等国际标准，实现了超高频RFID核心芯片的国产化。
为了满足我国智能交通管理、涉车安全监管的重大战略需求，抓住公安部和工信部汽车电子车牌这一全国最重要的物联网项目的机遇，智坤公司克服了国际超高频RFID的关键技术难题，实现了多项世界第一。2015年11月，基于Ibat1000芯片方案的两家硬件设备供应商顺利中标全国首批汽车电子标识无锡试点项目。iBAT1000获得2014年度“国家金卡工程创新产品奖”和2015年度第十届“中国芯.最具潜质产品奖”。智坤公司也荣膺2015“物联之星”RFID芯片企业奖。
2017年3月，智坤半导体正式发布全制式、高性能、全集成的超高频RFID读写芯片iBAT2000,与第一代超高频RFID SoC芯片Ibat1000相比，iBAT2000在芯片的灵敏度和抗干扰能力、功耗、集成度、功能上有了更为显著的提升。
公司将凭借智能交通对超高频RFID技术的高标准要求所带来的优先优势，迅速将超高频RFID应用推广至物联网各领域，如新零售、资产与档案管理、物品仓储和运输、智能物流、食品药品防伪与溯源、环境监测、监控、个人健康监护等领域，为客户提供最优质的产品和服务，为打造芯系智慧地球的“中国芯”而继续努力。
苹果公司成立于1976年，总部位于美国加利福尼亚州库比提诺市，核心业务为设计、生产与销售移动通信与媒体设备，主流产品包括iMac电脑、iPhone手机、iPad平板电脑、Apple Watch苹果手表、Apple TV苹果电视等等。近年来苹果公司深耕人工智能领域，例如Siri语音控制系统、Face ID人脸解锁、自动驾驶汽车等等。2017年九月初，苹果公司高层正式宣布将中国定位为苹果在全球最重要的市场，并将研发与数据相关部门扎根北京、上海、贵州等地，为苹果产品的深度本土化打下扎实的基础。
ACT Lab (瑞知实验室)，是全国首家聚焦机器人及人工智能产业的国际化创业加速器。ACT Lab 致力于在全球范围内挖掘并培养机器人及人工智能生态链上的优秀中早期创业团队，为其提供产品市场匹配度指导、关键技术支持、供应链资源整合、全球市场渠道拓展，以及顶级投资机构对接。
智能网联新能源汽车创新孵化中心（英文简称：ICVIC）是由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司倾力打造的面向检测前沿技术、行业发展趋势及客户实际需求，专注于智能网联汽车、新能源汽车、关键零部件、新检测技术及装备研究成果产业化的专业孵化器。
在2016年12月正式开园以来，已经接纳了30多家创新团队，领域覆盖新能源汽车电动化、智能化、轻量化等技术及产品研发，以及汽车整车及系统测试及评价技术。
ICVIC以“孵化+创投”为服务宗旨，努力与汽车创新港、同济科技城、智能型新能源汽车协同创新中心等上海国际汽车城内众多创新主体，共同构建国内规模最大、人才聚集能力最强、创新研发活动最活跃的汽车产业创新集群。
上海微技术工业研究院致力于“超越摩尔”技术和物联网应用的创新和产业化。作为全球性的协同创新中心，上海微技术工研院集研发、工程、孵化于一体，为创新企业及合作伙伴提供全方位的服务和解决方案。目前，上海微技术工研院已和国内外众多的产、学、研组织建立了紧密的合作关系，实现创新成果的高效率产业化，加速“超越摩尔”技术和物联网的生态系统建立。更多信息，请访问：www.sitrigroup.com
上海微技术工研院“超越摩尔” 研发中试线：
上海微技术工研院构建覆盖8英寸的“超越摩尔” 研发中试线，拥有近5000平方米的高等级微纳加工超净厂房，可以全面开展表面、体、3D微纳加工技术以及新工艺、新器件、新系统的研发和量产，部署MEMS、硅光子、RF、硅基III-V族、3D集成、MR磁传感、功率及生物等相关工艺和量测设备，提升研发的成功率，实现研发到量产无缝衔接，打造完整的产业链，为MEMS及其它“超越摩尔”技术打造从研发到量产搭建起高效的平台。
上海物联网创业投资基金成立于2010年11月，是由中科院上海微系统所、嘉定区政府共同发起设立的，并获得国家发改委新兴产业创业投资引导基金、上海市创业投资引导基金的阶段参股。作为上海加快物联网中心及产业化基地建设的重要抓手之一，物联网基金充分发挥资本纽带作用，通过产融结合重点支持传感器、物联网、人工智能等关键技术领域科技创新型企业的发展，培育出联芯科技、上海矽睿、中科飞测、海导电子、上海芯原、上海新傲等一批行业龙头企业，为物联网产业科技创业和创新发展提供有力支撑。
上海国际汽车城（集团）有限公司以汽车城发展、繁荣为己任，全力推进安亭·上海国际汽车城“人·车·城市的完美融合”。2015年6月，工信部批准上海国际汽车城（集团）有限公司承担国内第一个智能网联汽车试点示范区的建设。示范区将力争成为中国智能网联汽车先进技术展示发布窗口，标准规范发起与落地、检测测试基地，以及智能网联汽车产业的孵化基地、产业集聚地。
中国联合网络通信集团有限公司（简称“中国联通”）于2009年1月6日在原中国网通和原中国联通的基础上合并组建而成，在国内31个省（自治区、直辖市）和境外多个国家和地区设有分支机构，是中国唯一一家在纽约、香港、上海三地同时上市的电信运营企业，连续多年入选“世界500强企业”，在2017年《财富》世界500强中位列第241位。
中国联通主要经营固定通信业务，移动通信业务，国内、国际通信设施服务业务，卫星国际专线业务、数据通信业务、网络接入业务和各类电信增值业务，与通信信息业务相关的系统集成业务等。中国联通于2009年4月28日推出全新的全业务品牌“沃”，承载了联通始终如一坚持创新的服务理念，为个人客户、家庭客户、集团客户提供全面支持。
中国联通拥有覆盖全国、通达世界的现代通信网络，积极推进固定网络和移动网络的宽带化，积极推进“宽带中国”战略在企业层面的落地实施，为广大用户提供全方位、高品质信息通信服务。2009年1月，中国联通获得了WCDMA制式的3G牌照。2013年12月4日，中国联通获得了工业和信息化部颁发的LTE/第四代数字蜂窝移动通信业务（TD-LTE）经营许可，2015年2月27日，工业和信息化部向中国联通发放了LTE FDD经营许可。至此，中国联通成为拥有TD-LTE和LTE FDD两种4G牌照的“双4G”运营商，进入4G发展新阶段。
2017年是我国实施“十三五”规划的重要一年，也是中国联通加快落实聚焦战略的关键一年，中国联通上下将继续深入实施聚焦战略，坚持问题导向，切实将“抓党建、促发展、控成本、转机制”的十二字工作要求贯穿全年始终，加强企业基础工作和综合能力建设，坚定不移地推进聚焦、合作、创新的各项战略部署与举措落地见效。
盖世汽车是全球领先的汽车产业综合服务提供商，致力于促进全球汽车供应链的有序良性健康发展，帮助中国企业提升竞争力，进入国际舞台；促进中国汽车供应链的产业升级，从加工制造到智能智造。通过盖世在汽车行业的专业理解、产业深度和整合资源的能力，为企业发展提供一站式服务。
上海市软件行业协会（SSIA）成立于1986年，是国内最早成立的软件行业协会之一。SSIA是由在本市从事软件业的软件企业、软件机构及相关单位自愿组成的跨部门、跨所有制的非营利的行业性社团法人。
上海市软件行业协会是国家5A级社会组织、全国先进社会组织，多次评为上海市先进社会组织。目前会员单位超过1000家。SSIA开展行业自律，支撑政府有关部门完成产业政策宣贯落实等相关工作，承担或参与制定国家、行业标准，开展行业系列评优活动，举办上海软件创新论坛等行业品牌会议，组织企业参展上海国际信息消费节会等知名展会，推出行业相关的各类专业培训，拓宽企业投融资渠道，连接上下游产业链。此外，SSIA坚持进行行业调研，认真反映企业诉求，为政府与企业间的沟通开辟了畅通渠道。
上海市软件行业协会以“服务、自律、代表、协调”为宗旨，坚持“主动服务、热心服务、有效服务”的原则，不断发挥组织优势，为推动上海软件产业的发展做出持续的贡献。
上海市软件行业协会
网址：www.softline.org.cn
微信号：SSIA1986，或搜索微信公众号“上海软件”
清华大学上海校友会汽车专业委员会成立于2016年12月10日，是由上海地区清华大学校友中从事汽车行业的校友自愿组成的联合性团体，为地区性、非营利性组织。
清华企业家协会（TEEC）长三角分会目前有130位会员，其中14位青创会员，皆是由一批非常优秀且在商业界具有影响力的清华校友组成；成员主要分布在上海、苏州、杭州、无锡等地区，涉及金融投资、生物医药、能源、新媒体、高科技等多个领域。
太库科技创业发展有限公司作为一家专注于孵化器运营管理和科技创业企业动态成长的专业机构，致力于成为全球创业生态系统理念品牌，联动全球资源， 打造「创业者国度」，全程陪伴企业从创业第一步到每一步，走上可持续成功的发展之路。目前太库在北京、上海、深圳、固安、硅谷、首尔、特拉维夫、柏林等地 建立实体孵化器，同时建立O2O平台，聚集产、学、政、金、研等资源，为创业企业服务。太库科技成立于 2014 年，是专业的产业孵化器运营商。正式启动运营以来，已在全 球 7 个国家、22 个城市建立了 30 个专业孵化器和加速器，并创建了全球共享创新社区。持续孵化高成 长创业企业，实现创新协同可持续发展。
上海评驾科技有限公司创立于2015年，是驾驶行为大数据运营商和服务商，以精确的算法、领先的模型、具有时效性的运营方案为与整个汽车相关产业链提供服务，是目前国内驾驶行为数据领域成长最快的企业之一。
评驾科技是行业内唯一一家数据模型经多家保险公司验证、与驾驶行为风险匹配的公司，可基于此提供车辆联网、联网汽车数据运营、国内及国际互联网汽车生态、手机互联、TSP平台集成与运营服务、内容服务集成与运营、智能分析等一系列开发和应用服务。
评驾科技充分发挥自身的数据与技术优势，积极为行业标准的建立做出贡献。在由中保信牵头的车联网数据保险应用研究项目中，与人保财险共同担任标准组的组长。
评驾科技秉承以互联网的方式助力汽车行业的发展，积极营造与汽车相关的生态环境，引入包括保险、金融、车后服务等多重服务与技术，与主机厂和保险公司结成战略合作伙伴而非简单的供应商关系，推动相关企业为用户提供顺应互联网发展趋势的更深层价值，实现企业的成熟与健康发展。
评驾科技与硬件厂商、系统开发商、后市场服务商广泛合作，在路况、地图、天气、数据及汽车服务领域积极探索创新合作模式，培育新时代下更适于主机厂发展的土壤，挖掘数据价值、打通汽车数据的各条通路，提升汽车全生命周期的智能网联用户体验，以数据创造生态价值。
评驾科技致力于提高出行效率，基于大数据分析提供危险驾驶人员甄别、车辆保养与诊断、用户驾驶习惯保险、后台监控与管理等多种服务，帮助汽车出行领域的企业更好提高用户满意度，增加盈利模式与减少品牌风险。
车轮（上海易点时空网络有限公司），2012年7月创立于上海，是专注于全国汽车生活服务领域的移动互联网公司，为全国车主提供违章查缴，汽车资讯，车友社交，新车购买，二手车买卖，汽车金融，汽车保养等全系列的汽车服务，车轮正迅速成长为移动端最大的汽车生活服务平台，同时致力于开拓千亿级的准车主市场，提供线上一站式学车工具，助力驾校互联网转型升级，独创“互联网+”驾培新模式，从而全面覆盖从前车到后车汽车链，致力于成为中国最具影响力的车主和准车主服务平台。
作为中国发展最快的创业公司之一，目前车轮已完成C+轮融资，估值超过24亿。车轮旗下拥有14款创新移动应用，其中包括车轮查违章（亿万用户车生活服务方便之选）、车轮驾考通（已帮助全国超过1亿学员拿到驾照）、车轮社区（中国移动端最大的车主互动社区）、车轮头条（最具成长性的汽车媒体资讯平台）、超级教练、超级驾校、车轮学院等明星产品，累积精准用户已超过2亿，日活跃用户600万，月活跃用户3600万。2016年，车轮获得“双软”及国家级“高新技术企业”资格认定，被评为“ 上海十大互联网新锐”企业、“中国最具潜力创业公司”、”2016年度中国最具成长力企业”、“最具营销创新力企业”等多项荣誉。
让有车生活更美好，车轮正在奋力践行中，服务于车主、准车主两大人群，解决车生活问题、提供车生活服务、完善车生活品质。在车轮的陪伴下，每一位用户都能愉快地体验学车、用车、玩车的全方位汽车生活。
车轮，让有车生活更美好！
上海矽杰微电子有限公司前身是上海微技术工业研究院的RFIC部门，于2016年获得专业基金公司投资后，独立运营。矽杰微电子是一家专注于毫米波雷达芯片开发的公司，总部在中国汽车城嘉定。
开放、汇聚、共享，IC咖啡植根于集成电路产业链，连接全球IC产业资源。IC咖啡集团公司提供遍布全国全球的IC创咖孵化服务，专业化社群与高端行业资源发起人社区服务，媒体会务服务，团队投融资服务，知识产权运营服务，产业与政策咨询服务，人才招聘与培训服务，创业学院管理课程。上海、北京、深圳、南京、武汉、合肥、邳州、西安、新加坡、硅谷等站点已陆续开业，成都、重庆、青岛等十余城市正蓄势待发。
Plug and Play（以下简称PNP）是美国亚美迪集团 (Amidi Group) 旗下一家专注于帮助创业公司快速成长的全球性高科技投资型加速器，也是全球成立最早、规模最大的加速器之一。我们旨在为创业公司提供投资、加速等服务，并为大企业提供开放式创新服务，为创业公司与大企业搭建合作的平台。
自1998年起，PNP累计投资、孵化超过6000家初创企业，其中更是诞生了PayPal、Google、LendingClub、Dropbox、Logitech等市值超百亿美元的明星企业。自1998年以来，通过旗下的PNP风险投资基金，PNP 已投资超过400家高科技创业企业。其中成功退出的公司包括PayPal, Danger与Powerset。成功参与包括Dropbox, Zoosk以及LendingClub 在内的多家现象级企业投资。自2006年以来，PNP平台上的创业公司已经筹集了超过35亿美元的风险投资资金。在全球范围内，我们在超过30个国家和地区建立了分支机构，与超过200家顶尖投资机构和350家国际大型企业共同合作，在平台上搭建了一套完整的科技创新生态体系，共同发现、培育和投资“独角兽”企业。
2015年，PNP来到中国，目前已经在北京、上海、深圳、苏州、杭州、重庆、西安、郑州等创新腹地设有加速器。PNP中国已累计投资、孵化超过300家中国创业公司。我们为高科技创业公司提供一系列资源对接，包括：风险投资机构、大企业创新合作、政府创新合作、大学创新合作、国际跨境项目，及创业导师、顾问和创业基础服务供应商等。同时，我们每年在全球范围内举行超过300场创业活动，为生态系统提供了一个充满活力的创业社区。PNP已经与政府机关、跨国企业、高科技孵化器、大学、科研机构，以及其他政府机构建立了持久的合作伙伴关系，用来寻找、识别和加速有前景的创业公司。PNP在中国拥有强有力的政府支持和大企业合作伙伴生态体系，在中国高科技创新创业生态系统中扮演着引导者和投资者的角色。
Linker2是一个专注早期创业项目的投资市场对接平台。帮助投资人与创业者直接面谈融资需求，帮助大企业和创业者匹配市场订单。Linker2 APP下载：www.linker2.com。
挚感(上海)光子于2016年2月由五位留美博士/专家/教授在上海浦东新区张江高科技开发区发起成立。团队核心成员曾任职于Neophotonics，Ciena，Infinera，Marvell，澜起科技等国际知名企业并主导设计多款高端光电产品，营收超$10亿美金；部分成员也有多次创业的丰富经验。我们的核心技术在于有大量Know-How的集成光学平台及强大的光学芯片设计研发能力，同时还具有ASIC的设计能力以及与之配套的光电SIP（System in Package）封装技术。基于这些核心竞争力，我们致力于将成熟的集成光学（光学芯片）技术应用到通信以外的高端传感市场，目标无人车，机器人3D视觉以及移动医疗和健康等应用领域， 研发高端集成光学传感器。
上海擎抬电子科技有限公司以上海交通大学为核心团队，骨干人员都曾经在国际知名汽车动力总成企业平均工作10年以上工作经验，80%以上为硕士学历。为符合集团战略布局，上海擎抬从成立之初就定位于动力总成研发中心及汽车电子华东销售中心，上海擎抬掌握汽车产业中的关键部件柴油发动机控制器，汽油发动机控制器，增程器发动机控制器，整车控制器的研发，已经成功研发出多项成熟的技术和产品，拥有多项技术专利，并为一汽汽研、台湾华创、南京金龙、 中国兵器集团、云内动力、威孚集团等世界著名厂商提供解决方案和技术服务。
青飞智能是一家商业化无人驾驶系统和车辆研发公司，目前专注于为科技园、工业园、景区等限定场景提供 2 到 8 公里短驳无人驾驶车辆及捷运系统，计划 2 到 3 年内覆盖半开放路面无人驾驶（如固定线路巴），中远期目标则是攻克全路面无人驾驶车辆技术。