展会时间：2016年4月13日-15日 
展会地点：墨西哥城 Centro Banamex 展览中心 
主办单位：法兰克福展览
举办周期：每年一届
国内组团单位：鸿尔国际展览集团

【展会及市场贸易资讯简介】 
自2016年起，PAACE Automechanika Mexico City和Expo INA 两大墨西哥汽配行业展会正式合并，展会英文名称更名为ExpoINA PAACE Automechanika Mexico City.ExpoINA 展会创办于2008年，由墨西哥汽车零部件制造行业最具影响力的协会组织墨西哥汽配行业协会（INA)主办，是墨西哥当地服务于一级、二级OEM供应商及相关汽车售后市场企业的知名展会。PAACE Automechanika Mexico被认为是拉丁美洲最为重要的汽车配件展会，由法兰克福展览亚特兰大公司（Messe Frankfurt）、汽车部件改造商协会（APRA）、汽车及相关设备制造商协会（MEMA）、美国特别设备市场协会（SEMA）和墨西哥INA贸易组织承办, 首届展会于1999年举办, 展览周期为每年一届。
该展览获得20个著名的墨西哥国内及国际行业协会赞助，包括意大利国际对外贸易协会、SERNAUTO 西班牙汽车部件生产商协会、哥伦比亚ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽车部件生产商协会。与展会同期举行的技术交流会，为展商全面了解墨西哥国内和国外汽配行业的市场信息，产品进出口的相关政策以及生产和销售的现状创造了条件。
2016年墨西哥展会全面升级，展现四大行业优势！
 法兰克福展览公司与墨西哥汽车零部件制造行业最具影响力行业组织墨西哥汽配行业协会（INA)强强联合，合力打造墨西哥后市场规模最大、最重要品牌展会
 展会时间更加匹配汽车行业相关部门的采购周期及习惯，吸引更多行业参与者参与
 展品范围升级，OEM与售后紧密结合，展现新的展会模式，充分整合当地市场买家、经销商、零售商、汽修厂及技工学校等行业资源
 预计将有来自全球超过600家展商参与展会，展示最新产品与技术，展览面积达到30,000平方米
市场情况：
 优越的地理位置 
- 墨西哥面积1,964,375平方公里，是拉美第3大国，是南美洲、北美洲陆路交通的必经之地，素称“路上桥梁”。
- 墨西哥地处西半球，和美国、加拿大一道组成了北美洲，并在彼此之间建立了世界上最大的自由贸易 区：4亿2千万以上的人口使其商品和它的服务生产总值超过了1千3百万美元（mmd） 。
 政治因素
- 中墨同为发展中大国和重要新兴市场国家，都处在改革发展关键阶段，面临相似任务和挑战，两国互为 发展机遇。2014年11月13日，国家主席***在人民大会堂同墨西哥总统培尼亚举行会谈。两国元首为中墨关系发展定方向、绘蓝图，决定打造“一二三”合作新格局，推动中墨全面战略伙伴关系发展。
 优越的市场环境 
- 墨西哥是世界上签署自由贸易协定最多的国家之一，位于墨西哥的公司能从多个国家采购零部件和引进各种资源，且常常享受免关税待遇。
- 企业完全享受北美自由贸易区NAFTA有关关税及配额的各项优惠。
- 拥有约1.1亿的人口，墨西哥是拉丁美洲第二大市场，同时也是全球最大的市场之一。
 繁荣发展的汽车工业 
- 汽车部门是墨西哥最大的制造部门，占制造业17.6%，对国家GDP的贡献为3.6%。
- 墨西哥目前是世界上第四大汽车出口国，仅次于日本、德国和韩国。墨汽车产业界预计，2020年，墨有望成为世界第二大汽车出口国。
- 墨西哥目前已经成为全球第五大汽车零件以及原材料进口商，产品主要供应给位于墨西哥的汽车装配厂。墨汽车产业仅有40%的原材料和部件有本国生产，总价值300亿美元。其它部分来自进口，预计未来6年产值将达到900亿美元。权威人士表示，2级和3级产品（无需设计的商品，如螺丝）的发展前景最大
- 预计到2015年墨西哥年汽车生产量可达到370万辆，几乎是2009年产量的2倍，其对汽车零部件的需求将大幅提高；与此同时，墨西哥国内汽车平均寿命为14年，由此也产生了可观的对于服务、维修及替换件的需求与投入。
- 墨西哥汽车产业的发展将惠及全球汽车零部件生产企业，截止到目前世界汽车零部件生产百强企业中的84%在墨西哥均有投资和生产。

展品范围
 部件及系统：汽车驱动、底盘、车身、电气设备及电子系统的部件及组件；汽车内部、外部、驱动、驾驶动力及电子操控的系统及模块；
 附件及改装：汽车附件、特殊设备、改装系统、性能系统、汽车装饰；
 维修及保养：汽车服务和维修设备、车身维修及涂漆、维修站建造管理；
 IT及管理：IT产品、车辆交易所、保险、金融、租赁管理、破损管理；
 车辆检测服务、经销商管理系统、代理权的计划与设计、代理权市场；
 加油站和洗车房：加油站设备、汽车保养及清洗等。